http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska 2023-02-18T20:50:11+00:00 Фольксваген Транспортер Т4 [email protected] Joomla! - Open Source Content Management 2016-04-13T16:01:08+00:00 2016-04-13T16:01:08+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/131-ustanovka-i-podsoedinenie-knopki-distantsionnogo-upravleniya Super User [email protected]

<pКнопка необходима при проведении работ для подачи напряжения питания на электрический топливный насос автомобиля <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a в обход штатной цепи.<br /Необходимы следующие агрегаты:<br /- Кнопочный выключатель;<br /- Клемма типа «крокодил» (достаточно большая для подсоединения к клемме аккумулятора);<br /- Плавкий предохранитель на 8 А;<br /- Плоская клемма, которая подойдет к контакту в коробке предохранителей, расположенному сбоку от щитка приборов;<br /- Двухжильный провод сечением 1,5 мм2 и длиной около 5 м.<br /♦ Перед подсоединением дистанционного управления проверьте в коробке предохранителей предохранитель 18.<br /♦ Выньте реле топливного насоса из панели реле (место №12).<br /♦ Подсоедините дистанционное управление с помощью плоского штекера к контакту 4 посадочного гнезда реле № 12 (см. рис. 246).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris246.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris246.jpg" alt="" width="500" height="377" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 246 Подключение кнопки дистанционного управления</strong</p <p<br /♦ Подсоедините кнопку с помощью крокодила к клемме /+/ аккумуляторной батареи.</p <pСуть <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"системы Digifant</a. Замена <a href="http://claxone.ru/rukovodstvo-po-ekspluataciy/6-dveri-perednie-bokovye-zadnie-volkswagen-transporter-t4"дверей Т4</a.</p

<pКнопка необходима при проведении работ для подачи напряжения питания на электрический топливный насос автомобиля <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a в обход штатной цепи.<br /Необходимы следующие агрегаты:<br /- Кнопочный выключатель;<br /- Клемма типа «крокодил» (достаточно большая для подсоединения к клемме аккумулятора);<br /- Плавкий предохранитель на 8 А;<br /- Плоская клемма, которая подойдет к контакту в коробке предохранителей, расположенному сбоку от щитка приборов;<br /- Двухжильный провод сечением 1,5 мм2 и длиной около 5 м.<br /♦ Перед подсоединением дистанционного управления проверьте в коробке предохранителей предохранитель 18.<br /♦ Выньте реле топливного насоса из панели реле (место №12).<br /♦ Подсоедините дистанционное управление с помощью плоского штекера к контакту 4 посадочного гнезда реле № 12 (см. рис. 246).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris246.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris246.jpg" alt="" width="500" height="377" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 246 Подключение кнопки дистанционного управления</strong</p <p<br /♦ Подсоедините кнопку с помощью крокодила к клемме /+/ аккумуляторной батареи.</p <pСуть <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"системы Digifant</a. Замена <a href="http://claxone.ru/rukovodstvo-po-ekspluataciy/6-dveri-perednie-bokovye-zadnie-volkswagen-transporter-t4"дверей Т4</a.</p 2016-04-13T16:01:26+00:00 2016-04-13T16:01:26+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos Super User [email protected]

<pРоликово-камерный топливный насос <a href="http://claxone.ru/"Транспортер T4</a погружного типа, совмещен с датчиком уровня топлива с электроприводом и возбуждением от постоянных магнитов (см. рис. 248), подает топливо из бака к фильтру под давлением около 2.5 бар (0.25 МПа). В корпусе насоса находится эксцентриковый дисковый ротор (2) (см. рис. 247).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris247.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный насос фольксваген транспортер т4" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris247.jpg" alt="" width="500" height="377" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 247 Принцип действия топливного насоса Фольксваген Т4</strong<br /1 - подача топлива, 2 - дисковый ротор, 3 - ролик, 4 - дорожка роликов, 5 - выход топлива</p <p<br /В вырезах, сделанных по контуру ротора, расположены металлические ролики (3), движущиеся наружу под действием центробежной силы и выполняющие роль мембраны насосов классической конструкции.<br /Топливо поступает в пустые камеры и сжимается в топливопроводах (см. рис. 248). Невозвратный клапан (4) предотвращает возврат топлива в топливный бак, когда двигатель выключен.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris248.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный насос фольксваген транспортер т4" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris248.jpg" alt="" width="500" height="569" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 248 Устройство топливного насоса Транспортер - типовая конструкция</strong<br /1 - эксцентриковый диск, 2 - ролики, 3 - камера выдачи топлива, 4, 5 - клапаны, 6 - камера забора топлива из бака</p <p<br /Если давление больше 4 бар специальный клапан (5) обеспечивает циркуляцию топлива в камере (6).<br /Управляющее реле производит включение системы питания топливного насоса непосредственно после включения зажигания.<br /Если двигатель случайно заглохнет, а замок зажигания находится в положении «движение», то подача электропитания насосу немедленно прекратится.<br /Возможные неисправности, вызванные неправильной работой электрического топливного насоса:<br /- Двигатель не запускается или запускается с трудом.<br /- Нестабильная частота холостого хода.<br /- Двигатель глохнет вне зависимости от передачи коробки передач.<br /- Снижение мощности двигателя.</p <pДостоинства и недостатки <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"Digifant</a системы. Неисправности <a href="http://claxone.ru/dvigatel-volkswagen-transporter-t4"двигателя Фольксваген Т4</a.</p

<pРоликово-камерный топливный насос <a href="http://claxone.ru/"Транспортер T4</a погружного типа, совмещен с датчиком уровня топлива с электроприводом и возбуждением от постоянных магнитов (см. рис. 248), подает топливо из бака к фильтру под давлением около 2.5 бар (0.25 МПа). В корпусе насоса находится эксцентриковый дисковый ротор (2) (см. рис. 247).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris247.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный насос фольксваген транспортер т4" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris247.jpg" alt="" width="500" height="377" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 247 Принцип действия топливного насоса Фольксваген Т4</strong<br /1 - подача топлива, 2 - дисковый ротор, 3 - ролик, 4 - дорожка роликов, 5 - выход топлива</p <p<br /В вырезах, сделанных по контуру ротора, расположены металлические ролики (3), движущиеся наружу под действием центробежной силы и выполняющие роль мембраны насосов классической конструкции.<br /Топливо поступает в пустые камеры и сжимается в топливопроводах (см. рис. 248). Невозвратный клапан (4) предотвращает возврат топлива в топливный бак, когда двигатель выключен.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris248.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный насос фольксваген транспортер т4" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris248.jpg" alt="" width="500" height="569" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 248 Устройство топливного насоса Транспортер - типовая конструкция</strong<br /1 - эксцентриковый диск, 2 - ролики, 3 - камера выдачи топлива, 4, 5 - клапаны, 6 - камера забора топлива из бака</p <p<br /Если давление больше 4 бар специальный клапан (5) обеспечивает циркуляцию топлива в камере (6).<br /Управляющее реле производит включение системы питания топливного насоса непосредственно после включения зажигания.<br /Если двигатель случайно заглохнет, а замок зажигания находится в положении «движение», то подача электропитания насосу немедленно прекратится.<br /Возможные неисправности, вызванные неправильной работой электрического топливного насоса:<br /- Двигатель не запускается или запускается с трудом.<br /- Нестабильная частота холостого хода.<br /- Двигатель глохнет вне зависимости от передачи коробки передач.<br /- Снижение мощности двигателя.</p <pДостоинства и недостатки <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"Digifant</a системы. Неисправности <a href="http://claxone.ru/dvigatel-volkswagen-transporter-t4"двигателя Фольксваген Т4</a.</p 2016-04-13T16:01:45+00:00 2016-04-13T16:01:45+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/133-proverka-toplivnogo-nasosa Super User [email protected]

<pУсловия проверки: аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена (12В минимум), топливный фильтр в рабочем состоянии.</p <p<strongПроверка напряжения на разъеме насоса</strong</p <p♦ Проверьте предохранитель 18 топливного насоса. Неисправный предохранитель замените.<br /♦ Включите зажигание, топливный насос должен на короткое время заработать. Для проверки на слух необходим помощник.<br /♦ Если насос не работает, подсоедините кнопку дистанционного управления.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris249.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris249.jpg" alt="" width="500" height="378" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 249 Проверка производительности топливного насоса — бензиновый двигатель 2,0</strong</p <p<br /♦ Нажмите кнопку дистанционного управления. Если насос теперь начинает работать, замените реле топливного насоса.<br /Если топливный насос не начинает работать, действуйте следующим образом:<br /♦ Разрежьте покрытие пола справа от рычага ручного тормоза.<br /♦ Снимите ограждение датчика уровня топлива/топливного насоса.<br /♦ Разъедините разъем датчика уровня/топливного насоса, приподняв маленькой отверткой боковые стопорные язычки.<br /♦ Подсоедините контрольную лампу или вольтметр к контактам разъема (см. рис. 250).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris250.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris250.jpg" alt="" width="500" height="378" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 250 Проверка реле топливного насоса</strong</p <p<br /♦ Нажав кнопку дистанционного управления, проверьте, подается ли ток на разъем насоса (около 12 В); в противном случае повреждена электропроводка.<br /♦ Если напряжение есть, снимите датчик уровня/топливный насос.<br /♦ Проверьте состояние контактов и надежность подсоединения шины заземления и электропроводку от корпуса датчика к топливному насосу, при необходимости устраните обрыв.<br /♦ Если видимых повреждений нет, замените топливный насос.<br /♦ Установите датчик уровня топлива, подсоедините электропроводку.</p <p<strongПроверка производительности топливного насоса (см. рис. 249)</strong</p <p♦ Подсоедините вольтметр к топливному насосу. Нажав кнопку дистанционного управления, измерьте и запишите измеренное напряжение (примерно на 2 В меньше напряжения аккумулятора - 12 В).<br /♦ На всякий случай, для ликвидации разряжения откройте и закройте пробку горловины топливного бака.<br /♦ Отсоедините топливопровод возврата топлива (1) от тройника (см. рис. 249). Подсоедините с помощью переходника дополнительный шланг с манометром, второй конец опустите в любую емкость.<br /♦ Включите топливный насос, постепенно закрывайте кран, пока манометр не покажет давление 3 бар. Оставьте кран в этом положении.<br /♦ Подставьте мерную емкость.<br /♦ Собирайте вытекающее топливо в течение 30 сек.<br /♦ По величине напряжения питания топливного насоса и диаграмме (см. рис. 251) определите минимально допустимое количество поданного топлива.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris251.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris251.jpg" alt="" width="500" height="378" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 251 Диаграмма производительности топливного насоса</strong</p <p<br /♦ Сравните полученное количество с расчетным по диаграмме.<br /Далее необходимо проверить обратный (невозвратный) клапан топливного насоса.</p <pЧто из себя представляет <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"система впрыска Digifant</a. Проверка <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a.</p

<pУсловия проверки: аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена (12В минимум), топливный фильтр в рабочем состоянии.</p <p<strongПроверка напряжения на разъеме насоса</strong</p <p♦ Проверьте предохранитель 18 топливного насоса. Неисправный предохранитель замените.<br /♦ Включите зажигание, топливный насос должен на короткое время заработать. Для проверки на слух необходим помощник.<br /♦ Если насос не работает, подсоедините кнопку дистанционного управления.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris249.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris249.jpg" alt="" width="500" height="378" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 249 Проверка производительности топливного насоса — бензиновый двигатель 2,0</strong</p <p<br /♦ Нажмите кнопку дистанционного управления. Если насос теперь начинает работать, замените реле топливного насоса.<br /Если топливный насос не начинает работать, действуйте следующим образом:<br /♦ Разрежьте покрытие пола справа от рычага ручного тормоза.<br /♦ Снимите ограждение датчика уровня топлива/топливного насоса.<br /♦ Разъедините разъем датчика уровня/топливного насоса, приподняв маленькой отверткой боковые стопорные язычки.<br /♦ Подсоедините контрольную лампу или вольтметр к контактам разъема (см. рис. 250).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris250.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris250.jpg" alt="" width="500" height="378" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 250 Проверка реле топливного насоса</strong</p <p<br /♦ Нажав кнопку дистанционного управления, проверьте, подается ли ток на разъем насоса (около 12 В); в противном случае повреждена электропроводка.<br /♦ Если напряжение есть, снимите датчик уровня/топливный насос.<br /♦ Проверьте состояние контактов и надежность подсоединения шины заземления и электропроводку от корпуса датчика к топливному насосу, при необходимости устраните обрыв.<br /♦ Если видимых повреждений нет, замените топливный насос.<br /♦ Установите датчик уровня топлива, подсоедините электропроводку.</p <p<strongПроверка производительности топливного насоса (см. рис. 249)</strong</p <p♦ Подсоедините вольтметр к топливному насосу. Нажав кнопку дистанционного управления, измерьте и запишите измеренное напряжение (примерно на 2 В меньше напряжения аккумулятора - 12 В).<br /♦ На всякий случай, для ликвидации разряжения откройте и закройте пробку горловины топливного бака.<br /♦ Отсоедините топливопровод возврата топлива (1) от тройника (см. рис. 249). Подсоедините с помощью переходника дополнительный шланг с манометром, второй конец опустите в любую емкость.<br /♦ Включите топливный насос, постепенно закрывайте кран, пока манометр не покажет давление 3 бар. Оставьте кран в этом положении.<br /♦ Подставьте мерную емкость.<br /♦ Собирайте вытекающее топливо в течение 30 сек.<br /♦ По величине напряжения питания топливного насоса и диаграмме (см. рис. 251) определите минимально допустимое количество поданного топлива.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris251.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris251.jpg" alt="" width="500" height="378" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 251 Диаграмма производительности топливного насоса</strong</p <p<br /♦ Сравните полученное количество с расчетным по диаграмме.<br /Далее необходимо проверить обратный (невозвратный) клапан топливного насоса.</p <pЧто из себя представляет <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"система впрыска Digifant</a. Проверка <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a.</p 2016-04-13T16:02:06+00:00 2016-04-13T16:02:06+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/134-proverka-obratnogo-klapana-toplivnogo-nasosa Super User [email protected]

<p♦ Закройте клапан манометра (см. рис. 249).<br /♦ Нажимая кнопку дистанционного управления на короткие промежутки времени, создайте в системе давление 3 бар. Если давление превысит 3 бар, откройте кран и уменьшите давление.<br /♦ Если минуту избыточное давление 3 бар сохранится, то соединения топливопроводов и обратный клапан герметичны.<br /♦ Проверьте падение давления за 10 мин. Давление не должно упасть ниже 2 бар. В противном случае проверьте герметичность мест подсоединения топливопроводов.<br /♦ Если места подсоединения герметичны, то замените топливный насос в сборе с обратным клапаном.<br /♦ Отсоедините кнопку дистанционного управления.<br /♦ Прикрепите ограждение датчика уровня топлива.<br /♦ Закрепите покрытие пола с помощью липкой ленты.</p <p<strongПроверка реле топливного насоса</strong</p <pРеле топливного насоса необходимо проверить, если не работает топливный насос.<br /♦ Сначала проверьте предохранитель № 18 топливного насоса. Неисправный предохранитель замените.<br /♦ Выньте реле топливного насоса из панели (место № 12) (см. рис. 252).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris252.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris252.jpg" alt="" width="500" height="378" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 252 Расположение реле и предохранителя топливного насоса</strong</p <p<br /♦ Включите зажигание.<br /♦ С помощью контрольной лампы проверьте наличие напряжения на контактах (6), (2), между контактами (6) и (4)<br /♦ Если на какой-либо клемме нет напряжения, необходимо найти обрыв электропроводки и устранить его.<br /♦ Выключите зажигание.<br /♦ Подсоедините контрольную лампу к контактам (2) и (3).<br /♦ Включите зажигание. Лампа должна загореться на 1 сек, в противном случае необходимо проверить электропроводку идущую к микропроцессорному модулю <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"Digifant</a. Причина неисправности в повреждении цепи или в повреждении микропроцессорного модуля.</p <pЗамена <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a.</p

<p♦ Закройте клапан манометра (см. рис. 249).<br /♦ Нажимая кнопку дистанционного управления на короткие промежутки времени, создайте в системе давление 3 бар. Если давление превысит 3 бар, откройте кран и уменьшите давление.<br /♦ Если минуту избыточное давление 3 бар сохранится, то соединения топливопроводов и обратный клапан герметичны.<br /♦ Проверьте падение давления за 10 мин. Давление не должно упасть ниже 2 бар. В противном случае проверьте герметичность мест подсоединения топливопроводов.<br /♦ Если места подсоединения герметичны, то замените топливный насос в сборе с обратным клапаном.<br /♦ Отсоедините кнопку дистанционного управления.<br /♦ Прикрепите ограждение датчика уровня топлива.<br /♦ Закрепите покрытие пола с помощью липкой ленты.</p <p<strongПроверка реле топливного насоса</strong</p <pРеле топливного насоса необходимо проверить, если не работает топливный насос.<br /♦ Сначала проверьте предохранитель № 18 топливного насоса. Неисправный предохранитель замените.<br /♦ Выньте реле топливного насоса из панели (место № 12) (см. рис. 252).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris252.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris252.jpg" alt="" width="500" height="378" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 252 Расположение реле и предохранителя топливного насоса</strong</p <p<br /♦ Включите зажигание.<br /♦ С помощью контрольной лампы проверьте наличие напряжения на контактах (6), (2), между контактами (6) и (4)<br /♦ Если на какой-либо клемме нет напряжения, необходимо найти обрыв электропроводки и устранить его.<br /♦ Выключите зажигание.<br /♦ Подсоедините контрольную лампу к контактам (2) и (3).<br /♦ Включите зажигание. Лампа должна загореться на 1 сек, в противном случае необходимо проверить электропроводку идущую к микропроцессорному модулю <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"Digifant</a. Причина неисправности в повреждении цепи или в повреждении микропроцессорного модуля.</p <pЗамена <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a.</p 2016-04-13T16:02:27+00:00 2016-04-13T16:02:27+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/135-snyatie-i-ustanovka-toplivnogo-nasosa-i-datchika-urovnya-topliva Super User [email protected]

<pТопливный насос бензиновых двигателей совмещен с датчиком уровня топлива и расположен в топливном баке автомобиля <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a. У дизельного двигателя топливный насос встроен в ТНВД, датчик уровня топлива находится сверху на топливном баке (см. рис. 253).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris253.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris253.jpg" alt="" width="500" height="469" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 253 Топливный насос и датчик уровня топлива</strong <br /1 - разъем проводки, 2 - крышка, 3 - возврат излишка топлива от топливного распределителя, 4 - подача топлива (к топливному фильтру), 5, 11- уплотнительные кольца, 6, 7 - топливные шланги подачи, 8 - датчик уровня топлива, 9 - верхнее стопорное кольцо, 10 - верхняя часть корпуса, 12 - разъем топливного насоса, 13 - верхнее уплотнительное кольцо, 14 - топливный насос, с сетчатым фильтром и обратным клапаном, 15 - резиновая втулка опоры, 16 - шайба, 17 - нижнее уплотнительное кольцо, 18 - нижняя часть корпуса, 19 - кольцо</p <p<br /Датчик уровня топлива поплавкового типа.<br /При падении уровня топлива, опускается поплавок с рычагом. Связанный с потенциометром рычаг поплавка изменяет сопротивление датчика. В результате напряжение на индикаторе уровня топлива на шкале приборов отклоняется.<br /<br /<strongСнятие</strong<br /<br /♦ Снимите клеммы с аккумуляторной батареи.<br /♦ Разрежьте покрытие пола справа от рычага ручного тормоза.<br /♦ Снимите ограждение датчика уровня топлива/топливного насоса.<br /♦ Разъедините разъем датчика уровня/топливного насоса, приподняв маленькой отверткой боковые стопорные язычки (см. рис. 254).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris254.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris254.jpg" alt="" width="500" height="381" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 254 Отсоединение разъема датчика уровня топлива</strong</p <p<br /♦ Ослабив хомуты отсоедините трубопроводы подачи и возврата топлива от шлангов.<br /♦ Отверните накидную гайку специальным ключом VW - 3217.<br /♦ Выньте из отверстия топливного бака крышку (2) и уплотнительное кольцо (см. рис. 256, 257).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris255.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris255.jpg" alt="" width="500" height="372" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 255 Отсоединение шлангов</strong</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris256.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris256.jpg" alt="" width="500" height="372" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 256 Установка уплотнительных колец</strong</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris257.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris257.jpg" alt="" width="500" height="379" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 257 Снятие стопорного и байонетного кольца</strong</p <p<br /♦ Поворотом влево разъедините байонетный разъем верхней части блока топливный насос/датчик уровня топлива.<br /♦ Выньте из нижней части корпуса узла датчик уровня топлива. Отсоедините шланг подачи топлива (1, см. рис. 255), шланг возврата топлива (2) и разъем топливного насоса (3).<br /♦ Выньте отверткой верхнее стопорное кольцо (1, см. рис. 257) и байонетное кольцо (2) (на нижней части корпуса).<br /♦ Откройте отверткой верхнюю часть корпуса (см. по стрелке рис. 258) и выньте его из нижней части.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris258.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris258.jpg" alt="" width="500" height="373" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 258 Снятие верхней части узла насос/датчик</strong</p <p<br /♦ Выньте топливный насос из нижней части корпуса узла.<br /<br /<strongУстановка</strong<br /<br /♦ Установить сверху и снизу уплотнительные кольца топливного насоса (см. по стрелке рис. 256) в верхней и нижней части корпуса.<br /♦ Закрепите верхнее уплотнительное кольцо стопорным кольцом, нижнее — байонетным кольцом.<br /♦ При сборке покройте смазкой кольцо верхней части корпуса.<br /♦ Наденьте шланги подачи и возврата топлива и закрепите их хомутами. При этом учитывайте маркировку (4) на трубках крышки (3, рис. 255).<br /♦ Установите узел насос/датчик в топливный бак, поверните его слева направо, застопорив тем самым байонетный разъем.<br /♦ Покройте смазкой и установите уплотнительное кольцо (5) крышки (2) (см. рис. 253).<br /♦ Установите крышку так, чтобы маркировка на крышке совпадала с маркировкой на топливном баке (см. рис. 254).<br /♦ Наденьте и затяните накидную гайку.<br /♦ Наденьте шланги подачи и возврата топлива и закрепите их хомутами.<br /♦ Подсоедините разъем проводки.<br /♦ Установите на место ограждение датчика.<br /♦ Установите напольное покрытие на место, закрепите края клейкой лентой.<br /♦ Подсоедините клеммы к аккумулятору.</p <pПринцип работы <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"системы Digifant</a. Проверка <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Транспортер</a.</p

<pТопливный насос бензиновых двигателей совмещен с датчиком уровня топлива и расположен в топливном баке автомобиля <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a. У дизельного двигателя топливный насос встроен в ТНВД, датчик уровня топлива находится сверху на топливном баке (см. рис. 253).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris253.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris253.jpg" alt="" width="500" height="469" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 253 Топливный насос и датчик уровня топлива</strong <br /1 - разъем проводки, 2 - крышка, 3 - возврат излишка топлива от топливного распределителя, 4 - подача топлива (к топливному фильтру), 5, 11- уплотнительные кольца, 6, 7 - топливные шланги подачи, 8 - датчик уровня топлива, 9 - верхнее стопорное кольцо, 10 - верхняя часть корпуса, 12 - разъем топливного насоса, 13 - верхнее уплотнительное кольцо, 14 - топливный насос, с сетчатым фильтром и обратным клапаном, 15 - резиновая втулка опоры, 16 - шайба, 17 - нижнее уплотнительное кольцо, 18 - нижняя часть корпуса, 19 - кольцо</p <p<br /Датчик уровня топлива поплавкового типа.<br /При падении уровня топлива, опускается поплавок с рычагом. Связанный с потенциометром рычаг поплавка изменяет сопротивление датчика. В результате напряжение на индикаторе уровня топлива на шкале приборов отклоняется.<br /<br /<strongСнятие</strong<br /<br /♦ Снимите клеммы с аккумуляторной батареи.<br /♦ Разрежьте покрытие пола справа от рычага ручного тормоза.<br /♦ Снимите ограждение датчика уровня топлива/топливного насоса.<br /♦ Разъедините разъем датчика уровня/топливного насоса, приподняв маленькой отверткой боковые стопорные язычки (см. рис. 254).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris254.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris254.jpg" alt="" width="500" height="381" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 254 Отсоединение разъема датчика уровня топлива</strong</p <p<br /♦ Ослабив хомуты отсоедините трубопроводы подачи и возврата топлива от шлангов.<br /♦ Отверните накидную гайку специальным ключом VW - 3217.<br /♦ Выньте из отверстия топливного бака крышку (2) и уплотнительное кольцо (см. рис. 256, 257).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris255.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris255.jpg" alt="" width="500" height="372" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 255 Отсоединение шлангов</strong</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris256.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris256.jpg" alt="" width="500" height="372" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 256 Установка уплотнительных колец</strong</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris257.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris257.jpg" alt="" width="500" height="379" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 257 Снятие стопорного и байонетного кольца</strong</p <p<br /♦ Поворотом влево разъедините байонетный разъем верхней части блока топливный насос/датчик уровня топлива.<br /♦ Выньте из нижней части корпуса узла датчик уровня топлива. Отсоедините шланг подачи топлива (1, см. рис. 255), шланг возврата топлива (2) и разъем топливного насоса (3).<br /♦ Выньте отверткой верхнее стопорное кольцо (1, см. рис. 257) и байонетное кольцо (2) (на нижней части корпуса).<br /♦ Откройте отверткой верхнюю часть корпуса (см. по стрелке рис. 258) и выньте его из нижней части.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris258.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris258.jpg" alt="" width="500" height="373" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 258 Снятие верхней части узла насос/датчик</strong</p <p<br /♦ Выньте топливный насос из нижней части корпуса узла.<br /<br /<strongУстановка</strong<br /<br /♦ Установить сверху и снизу уплотнительные кольца топливного насоса (см. по стрелке рис. 256) в верхней и нижней части корпуса.<br /♦ Закрепите верхнее уплотнительное кольцо стопорным кольцом, нижнее — байонетным кольцом.<br /♦ При сборке покройте смазкой кольцо верхней части корпуса.<br /♦ Наденьте шланги подачи и возврата топлива и закрепите их хомутами. При этом учитывайте маркировку (4) на трубках крышки (3, рис. 255).<br /♦ Установите узел насос/датчик в топливный бак, поверните его слева направо, застопорив тем самым байонетный разъем.<br /♦ Покройте смазкой и установите уплотнительное кольцо (5) крышки (2) (см. рис. 253).<br /♦ Установите крышку так, чтобы маркировка на крышке совпадала с маркировкой на топливном баке (см. рис. 254).<br /♦ Наденьте и затяните накидную гайку.<br /♦ Наденьте шланги подачи и возврата топлива и закрепите их хомутами.<br /♦ Подсоедините разъем проводки.<br /♦ Установите на место ограждение датчика.<br /♦ Установите напольное покрытие на место, закрепите края клейкой лентой.<br /♦ Подсоедините клеммы к аккумулятору.</p <pПринцип работы <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"системы Digifant</a. Проверка <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Транспортер</a.</p 2016-04-13T16:02:47+00:00 2016-04-13T16:02:47+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/136-toplivnyj-filtr Super User [email protected]

<pДля очистки топлива после топливного насоса служит топливный фильтр Фольксваген <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a, размещенный в системе на топливопроводе повышенного давления (см. рис. 259). Иногда причиной неровной работы двигателя является снижение пропускной способности фильтра из-за загрязнения его твердыми частицами.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris259.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный фильтр т4 фольксваген" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris259.jpg" alt="" width="500" height="373" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 259 Топливный фильтр Т4</strong</p <p<br /Топливный фильтр Фольксваген Транспортер состоит из металлического цилиндрического корпуса, в котором помещен фильтрующий элемент из пористой бумаги и тканого сита, служащего для задержки возможных кусочков бумаги.<br /Фильтрующие элементы закреплены изнутри к металлическим стенкам на резьбе. С одной стороны фильтра подсоединяется впускной топливопровод, а с другой стороны выпускной.<br /Во время монтажа фильтра обратите внимание на стрелку, находящуюся на корпусе и обозначающую направление прохождения топлива.<br /Необходимость замены фильтра Транспортера зависит от степени его загрязнения. В зависимости от величины фильтр надо заменять после пробега 30000-80000 км.</p <pСистема впрыска <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"Digifant</a. Ремонт <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a.</p

<pДля очистки топлива после топливного насоса служит топливный фильтр Фольксваген <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a, размещенный в системе на топливопроводе повышенного давления (см. рис. 259). Иногда причиной неровной работы двигателя является снижение пропускной способности фильтра из-за загрязнения его твердыми частицами.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris259.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный фильтр т4 фольксваген" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris259.jpg" alt="" width="500" height="373" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 259 Топливный фильтр Т4</strong</p <p<br /Топливный фильтр Фольксваген Транспортер состоит из металлического цилиндрического корпуса, в котором помещен фильтрующий элемент из пористой бумаги и тканого сита, служащего для задержки возможных кусочков бумаги.<br /Фильтрующие элементы закреплены изнутри к металлическим стенкам на резьбе. С одной стороны фильтра подсоединяется впускной топливопровод, а с другой стороны выпускной.<br /Во время монтажа фильтра обратите внимание на стрелку, находящуюся на корпусе и обозначающую направление прохождения топлива.<br /Необходимость замены фильтра Транспортера зависит от степени его загрязнения. В зависимости от величины фильтр надо заменять после пробега 30000-80000 км.</p <pСистема впрыска <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"Digifant</a. Ремонт <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a.</p 2016-04-13T16:03:07+00:00 2016-04-13T16:03:07+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/137-toplivnyj-bak-demontazhustanovka Super User [email protected]

<p♦ Снимите клеммы с аккумулятора.<br /♦ Слейте из бака Фольксваген <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a топливо.<br /♦ Выньте из заливного конуса (11) зажимное кольцо (10) и снимите резиновый конус. Ослабьте болт (12) (см. рис. 260).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris260.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный бак т4 фольксваген" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris260.jpg" alt="" width="500" height="507" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 260 Крепление топливного бака Фольксваген Т4</strong<br /1 - резиновое кольцо, 2 - датчик уровня топлива, 3 - уплотнительное кольцо, 4 - топливный бак, 5 - болт, 6 - ленты крепления бака, 7 - накладки, 8 - топливопровод, 9 - штуцер вентиляции, 10 - зажимное кольцо, 11 - резиновый раструб, 12 - болт, 13 - подводка, 14 -зажимной хомут, 15 - подающий топливопровод, 16 - возвратный топливопровод</p <p<br /<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris261.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный бак т4 фольксваген" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris261.jpg" alt="" width="500" height="469" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 261 Система улавливания паров топлива с активированным углем</strong <br /1 - соединительный разъем, 2 - болты, 10 Нм, 3 - магнитный клапан, 4 - резиновая втулка, 5 - патрубок дроссельной заслонки, 6 - кронштейн, 7 - бачок с активированным углем, 8 - тройник, 9 - трубопровод подачи воздуха.</p <p<br /♦ Установите под бак домкрат и слегка приподнимите бак Т4 Транспортер.<br /♦ Отверните болты (5) и снимите ленты крепления бензобака (6)<br /♦ Опустите бак на домкрате. Ослабьте хомутики топливопроводов у датчика уровня топлива и снимите возвратный (16), а также подающий (15) топливопроводы.<br /♦ Отсоедините разъем электрических проводов датчика уровня топлива.<br /♦ Опустите бак вниз и выньте из-под машины.<br /Установка бака Т4 производится в обратной последовательности.</p <pПринцип <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"впрыска Digifant</a. Установка <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Фольксваген Т4</a.</p

<p♦ Снимите клеммы с аккумулятора.<br /♦ Слейте из бака Фольксваген <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a топливо.<br /♦ Выньте из заливного конуса (11) зажимное кольцо (10) и снимите резиновый конус. Ослабьте болт (12) (см. рис. 260).</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris260.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный бак т4 фольксваген" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris260.jpg" alt="" width="500" height="507" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 260 Крепление топливного бака Фольксваген Т4</strong<br /1 - резиновое кольцо, 2 - датчик уровня топлива, 3 - уплотнительное кольцо, 4 - топливный бак, 5 - болт, 6 - ленты крепления бака, 7 - накладки, 8 - топливопровод, 9 - штуцер вентиляции, 10 - зажимное кольцо, 11 - резиновый раструб, 12 - болт, 13 - подводка, 14 -зажимной хомут, 15 - подающий топливопровод, 16 - возвратный топливопровод</p <p<br /<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris261.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="топливный бак т4 фольксваген" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris261.jpg" alt="" width="500" height="469" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 261 Система улавливания паров топлива с активированным углем</strong <br /1 - соединительный разъем, 2 - болты, 10 Нм, 3 - магнитный клапан, 4 - резиновая втулка, 5 - патрубок дроссельной заслонки, 6 - кронштейн, 7 - бачок с активированным углем, 8 - тройник, 9 - трубопровод подачи воздуха.</p <p<br /♦ Установите под бак домкрат и слегка приподнимите бак Т4 Транспортер.<br /♦ Отверните болты (5) и снимите ленты крепления бензобака (6)<br /♦ Опустите бак на домкрате. Ослабьте хомутики топливопроводов у датчика уровня топлива и снимите возвратный (16), а также подающий (15) топливопроводы.<br /♦ Отсоедините разъем электрических проводов датчика уровня топлива.<br /♦ Опустите бак вниз и выньте из-под машины.<br /Установка бака Т4 производится в обратной последовательности.</p <pПринцип <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"впрыска Digifant</a. Установка <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Фольксваген Т4</a.</p 2016-04-13T16:03:30+00:00 2016-04-13T16:03:30+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/138-sistema-ventilyatsii-benzobaka Super User [email protected]

<pВ результате испарения, возможно возникновение в достаточно большом количестве паров топлива в свободном объеме бака, которые в обычных системах вентиляции топливного бака автомобиля <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a попадают в атмосферу. Для того, чтобы этого избежать устанавливается система улавливания паров с фильтром наполненным активированным углем.<br /Топливные пары попадают по шлангу в бачок с активированным углем и там конденсируются. Бачок с активированным углем находится под левым крылом в нише колеса.<br /Во время движения, наружный воздух, который поступает в двигатель, частично пропускается через бачок с активированным углем. Воздух подхватывает осевшие на активированном угле капли топлива и подает их в камеру сгорания двигателя.<br /В трубопроводе системы вентиляции расположен электромагнитный клапан, который регулирует количество воздуха проходящего через бачок. Клапан управляется микропроцессорным модулем системы впрыска топлива. При этом микропроцессорный модуль осуществляет ступенчатую (дискретную) работу клапана в зависимости от числа оборотов, нагрузки и показаний лямбда-зонда. При полной нагрузке клапан открыт полностью. Если подача тока прекращается, то клапан закрывается полностью.</p <pЗамена <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/136-toplivnyj-filtr"топливного фильтра Т4</a. Снятие <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a.</p

<pВ результате испарения, возможно возникновение в достаточно большом количестве паров топлива в свободном объеме бака, которые в обычных системах вентиляции топливного бака автомобиля <a href="http://claxone.ru/"Транспортер Т4</a попадают в атмосферу. Для того, чтобы этого избежать устанавливается система улавливания паров с фильтром наполненным активированным углем.<br /Топливные пары попадают по шлангу в бачок с активированным углем и там конденсируются. Бачок с активированным углем находится под левым крылом в нише колеса.<br /Во время движения, наружный воздух, который поступает в двигатель, частично пропускается через бачок с активированным углем. Воздух подхватывает осевшие на активированном угле капли топлива и подает их в камеру сгорания двигателя.<br /В трубопроводе системы вентиляции расположен электромагнитный клапан, который регулирует количество воздуха проходящего через бачок. Клапан управляется микропроцессорным модулем системы впрыска топлива. При этом микропроцессорный модуль осуществляет ступенчатую (дискретную) работу клапана в зависимости от числа оборотов, нагрузки и показаний лямбда-зонда. При полной нагрузке клапан открыт полностью. Если подача тока прекращается, то клапан закрывается полностью.</p <pЗамена <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/136-toplivnyj-filtr"топливного фильтра Т4</a. Снятие <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a.</p 2016-04-13T16:03:49+00:00 2016-04-13T16:03:49+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/139-regulirovka-trosa-privoda-drosselnoj-zaslonki Super User [email protected]

<p♦ Выжмите педаль «газа» до упора и зафиксируйте ее в этом положении. Удобнее работать вдвоем.<br /♦ Проверьте, находится ли рычаг привода дроссельной заслонки на корпусе в положении «до упора».<br /♦ В противном случае выньте стопорную пластину (2, см. рис. 262), вытяните трос до упора рычага привода заслонки. В этом положении вставьте стопорную скобу на место. При правильной регулировке между рычагом дроссельной заслонки и упором должен быть небольшой зазор, не превышающий 1 мм.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris262.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris262.jpg" alt="" width="500" height="783" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 262 Регулировка троса дроссельной заслонки - бензиновый двигатель 2,0</strong <br /1 - корпус дроссельной заслонки, 2 - стопор, 3 - трос привода, 4 - резиновая втулка, 5 - педаль «газа», 6 - втулка, 7 - стопор, 8 - кронштейн педали «газа»</p <p </p <pЗамена <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/136-toplivnyj-filtr"топливного фильтра Фольксваген Т4</a. Устройство <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/137-toplivnyj-bak--demontazhustanovka"топливного бака Т4</a.</p

<p♦ Выжмите педаль «газа» до упора и зафиксируйте ее в этом положении. Удобнее работать вдвоем.<br /♦ Проверьте, находится ли рычаг привода дроссельной заслонки на корпусе в положении «до упора».<br /♦ В противном случае выньте стопорную пластину (2, см. рис. 262), вытяните трос до упора рычага привода заслонки. В этом положении вставьте стопорную скобу на место. При правильной регулировке между рычагом дроссельной заслонки и упором должен быть небольшой зазор, не превышающий 1 мм.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris262.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris262.jpg" alt="" width="500" height="783" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 262 Регулировка троса дроссельной заслонки - бензиновый двигатель 2,0</strong <br /1 - корпус дроссельной заслонки, 2 - стопор, 3 - трос привода, 4 - резиновая втулка, 5 - педаль «газа», 6 - втулка, 7 - стопор, 8 - кронштейн педали «газа»</p <p </p <pЗамена <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/136-toplivnyj-filtr"топливного фильтра Фольксваген Т4</a. Устройство <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/137-toplivnyj-bak--demontazhustanovka"топливного бака Т4</a.</p 2016-04-13T16:04:08+00:00 2016-04-13T16:04:08+00:00 http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/140-sistema-vpryska-topliva-digifant-dvigatel-20-l Super User [email protected]

<pДвигатель 2,0 с оснащены системой управления двигателем «<a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"Digifant</a» фирмы Bosch. На рис. 263 показано размещение узлов системы в моторном отсеке. В этой системе подача топлива и опережение зажигания управляются одним электронным микропроцессорным модулем. В устройство поступает информация о текущей нагрузке двигателя и на ее основании рассчитывается количество подаваемого в камеру сгорания топлива, момент впрыска, а также оптимальное опережение зажигания. Микропроцессорный модуль, управляющий системами впрыска и зажигания <a href="http://claxone.ru/"Transporter T4</a, снабжен блоком регистрации неисправностей. Если поврежден или вышел из строя какой-нибудь датчик или другой контролируемый узел, информация о неисправности будет записана в блок памяти, откуда потом информация может быть прочитана. Такую автодиагностику системы можно выполнить только при помощи специального оборудования фирмы VW. После устранения неисправности содержимое блока памяти неисправностей обнуляется.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris263.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris263.jpg" alt="" width="500" height="476" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 263 Узлы системы впрыска «Digilant»</strong <br /1 - воздушный фильтр, 2 - впускной воздуховод, 3 - разъем лямбда-зонда, 4 - корпус дроссельной заслонки, 5 - датчик положения заслонки, 6 - форсунка, 7 - распределитель топлива, 9 - регулятор давления топлива, 9 - впускной коллектор, 10 - клапан стабилизации частоты XX, 11 - заглушка трубы для измерения содержания СО в выхлопных: газах, 12 - вакуумный шланг, 13 - микропроцессорный модуль, 14 - катушка зажигания, 15 - клапан запуска холодного двигателя, 16 - распределитель зажигания, 17 - термовыключатель вентилятора с датчиком для индикатора температуры охлаждающей жидкости, 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 19 - клапан регулировки давления системы вентиляции картера, 20 - винт регулировки частоты XX, 21 - потенциометр регулировки содержания СО в выхлопных газах</p <p<br /В классической системе « Digifant» сигнал запроса на топливо зависит от количества поступающего воздуха. Он передается в микропроцессорный модуль в виде электронного сигнала от расходомера воздуха. В автомобилях VW Т4 система имеет упрощенную конструкцию - нет расходомера воздуха.<br /Микропроцессорный модуль посылает сигналы форсункам, а также катушке зажигания для изменения угла опережения зажигания. Таким образом обеспечивается оптимальная точка, в которой производится впрыск топлива и зажигание.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris264.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris264.jpg" alt="" width="500" height="468" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 265 Схема системы Digifant – классическая</strong<br /1 - топливный бак, 2 - электрический топливный насос, 3 - топливный фильтр, 4 - распределитель топлива, 5 - регулятор давления топлива, 6 - микропроцессорный модуль, 7 - катушка зажигания, 8 - распределитель зажигания с датчиком Холла, 9 - свеча зажигания, 10 - форсунка, 11 - винт регулировки частоты XX, 12 - заслонка газа, 13 - датчик положения заслонки, 15 - датчик температуры двигателя, 16 - датчик детонационного сгорания, 17 - зонд лямбда, 18 - регулятор частоты XX, 19 - аккумулятор, 20 - замок зажигания, 21 - реле топливного насоса, 22 - главное реле, 23 - модуль мощности</p <p<br /Степень загрязнения атмосферы значительно снижена благодаря использованию лямбда-зонда, который обеспечивает постоянный контроль соотношения количества подаваемого топлива к поступающему воздуху.</p <pУстройство <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a. Замена <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/136-toplivnyj-filtr"топливного фильтра Фольксваген Транспорте</aр.</p

<pДвигатель 2,0 с оснащены системой управления двигателем «<a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska"Digifant</a» фирмы Bosch. На рис. 263 показано размещение узлов системы в моторном отсеке. В этой системе подача топлива и опережение зажигания управляются одним электронным микропроцессорным модулем. В устройство поступает информация о текущей нагрузке двигателя и на ее основании рассчитывается количество подаваемого в камеру сгорания топлива, момент впрыска, а также оптимальное опережение зажигания. Микропроцессорный модуль, управляющий системами впрыска и зажигания <a href="http://claxone.ru/"Transporter T4</a, снабжен блоком регистрации неисправностей. Если поврежден или вышел из строя какой-нибудь датчик или другой контролируемый узел, информация о неисправности будет записана в блок памяти, откуда потом информация может быть прочитана. Такую автодиагностику системы можно выполнить только при помощи специального оборудования фирмы VW. После устранения неисправности содержимое блока памяти неисправностей обнуляется.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris263.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris263.jpg" alt="" width="500" height="476" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 263 Узлы системы впрыска «Digilant»</strong <br /1 - воздушный фильтр, 2 - впускной воздуховод, 3 - разъем лямбда-зонда, 4 - корпус дроссельной заслонки, 5 - датчик положения заслонки, 6 - форсунка, 7 - распределитель топлива, 9 - регулятор давления топлива, 9 - впускной коллектор, 10 - клапан стабилизации частоты XX, 11 - заглушка трубы для измерения содержания СО в выхлопных: газах, 12 - вакуумный шланг, 13 - микропроцессорный модуль, 14 - катушка зажигания, 15 - клапан запуска холодного двигателя, 16 - распределитель зажигания, 17 - термовыключатель вентилятора с датчиком для индикатора температуры охлаждающей жидкости, 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 19 - клапан регулировки давления системы вентиляции картера, 20 - винт регулировки частоты XX, 21 - потенциометр регулировки содержания СО в выхлопных газах</p <p<br /В классической системе « Digifant» сигнал запроса на топливо зависит от количества поступающего воздуха. Он передается в микропроцессорный модуль в виде электронного сигнала от расходомера воздуха. В автомобилях VW Т4 система имеет упрощенную конструкцию - нет расходомера воздуха.<br /Микропроцессорный модуль посылает сигналы форсункам, а также катушке зажигания для изменения угла опережения зажигания. Таким образом обеспечивается оптимальная точка, в которой производится впрыск топлива и зажигание.</p <p<br /<a href="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris264.jpg"<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://claxone.ru/uploads/dvigatel/ris264.jpg" alt="" width="500" height="468" border="2" hspace="6" vspace="6" / </a</p <p style="text-align: center;"<strongРис. 265 Схема системы Digifant – классическая</strong<br /1 - топливный бак, 2 - электрический топливный насос, 3 - топливный фильтр, 4 - распределитель топлива, 5 - регулятор давления топлива, 6 - микропроцессорный модуль, 7 - катушка зажигания, 8 - распределитель зажигания с датчиком Холла, 9 - свеча зажигания, 10 - форсунка, 11 - винт регулировки частоты XX, 12 - заслонка газа, 13 - датчик положения заслонки, 15 - датчик температуры двигателя, 16 - датчик детонационного сгорания, 17 - зонд лямбда, 18 - регулятор частоты XX, 19 - аккумулятор, 20 - замок зажигания, 21 - реле топливного насоса, 22 - главное реле, 23 - модуль мощности</p <p<br /Степень загрязнения атмосферы значительно снижена благодаря использованию лямбда-зонда, который обеспечивает постоянный контроль соотношения количества подаваемого топлива к поступающему воздуху.</p <pУстройство <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/132-elektricheskij-toplivnyj-nasos"топливного насоса Т4</a. Замена <a href="http://claxone.ru/digifant-sistema-vpryska/136-toplivnyj-filtr"топливного фильтра Фольксваген Транспорте</aр.</p