Встановлення поршнів та шатунів VR6
♦ Розкладіть шатуни згідно з номерами циліндрів. Припливи на шатунах та кришках підшипників повинні знаходитись з боку ланцюга приводу (див. рис. 163).
Мал. 163 Припливи на шатунах і кришках повинні розташовуватися навпроти одного навпроти і бути спрямовані у бік ремінного шківа.
Стрілки на денцях поршнів повинні бути спрямовані, як показано на рис.
161. ♦ Відмінності описані нижче.
♦ Після під'єднання шатуна до коленвала злегка обстукайте кришку шатуна.
Забезпечте збіг обох міток згідно з рис.163, щоб не помилитися в останній момент. Різьбові поверхні болтів шатунів змастіть моторним маслом, вкрутіть обидва болти. Поетапно затягніть болти, момент затягування 30 Нм, і з цього положення затягніть болти на 90º, тобто. на ¼ обороту. ♦ Після встановлення шатуна кілька разів переверніть колінвал, щоб перевірити правильність складання.
♦ Ще раз перевірте маркування всіх деталей та правильність складання.
♦ Ще раз виміряйте осьовий зазор між опорною поверхнею шатуна та поверхнею шийки коленвала.
Зазор повинен перевищувати 0.31 мм. ♦ Встановіть масляний картер на Volkswagen Транспортер Т4 .
Усі подальші роботи виконуйте у зворотній до розбирання послідовності.
Мал. 164 Демонтаж поршневого пальця
Мал.
165 Шатунно-поршнева група 1 - поршневі кільця, 2 - поршень, 3 - шатун, 4 - кришка підшипника, 5 - болти, 6 - вкладиші підшипника, 7 - блок циліндрів, 8 - поршневий палець, 9 - стопорне кільце
Технічні характеристики Т4 . Двигун на Volkswagen Транспортер .