На моделі VW Transporter Т4 встановлювалися три типи бензинових двигунів.
Чотирьох циліндровий двигун робочим об'ємом 2.0л, п'яти циліндровий двигун об'ємом 2.5л, а також шестициліндровий двигун об'ємом 2.8л. Двигуни 2,0 і 2,5 мають один діаметр циліндра і хід поршня і є нехай і не "рідними", але двоюрідними братами. Після 1994 р на модель Т4 стали встановлювати ще двигун 2,8 л типу VR6. Наше видавництво не має в своєму розпорядженні детальної інформації з двигунів об'ємом 2,5 л, тому ці моделі не будуть описані Двигун Транспортер Т4 2.8 л (VR6) виділений в окрему главу При нормальному обслуговуванні бензинові двигуни забезпечують пробіг не менше 160-200 тис. км . пробігу При необхідності проведення ремонту з'ясуйте вартість та доступність запасних частин, а також деталей та агрегатів “second hand” При виникненні труднощів, зверніться до фахівців СТО Ремонт двигуна Volkswagen T4 найкраще проводити в просторому, чистому гаражі, наявність верстата та ями, а також помічників значно полегшать роботу (якщо не захоплюватися).Ми
не рекомендуємо економити на запасних частинах.Залежно від повноти та якості ремонту двигуна післяремонтний пробіг складає від 40 до 90% від вихідного, чи варто економити?
Заощаджувати (у розумних межах!) варто інструменті, т.к.
зустрічається чудовий і недорогий інструмент вітчизняного виробництва, та й частина засобів типу "герметик-прокладка" вітчизняного виробництва цілком підійдуть. Не викидайте старі прокладки до отримання нових: буде з чим порівняти.
Обов'язково заміняйте всі прокладки, сальники, кільця ущільнювачів, які Вам зустрінуться. Коштує ця дріб'язок копійки (нехай і валютні), а витрати часу та грошей на новий ремонт через втрату герметичності істотно дорожчі. Після розбирання двигуна VW Transporter T4 ретельно очищайте всі деталі.
Нові деталі звільняйте від упаковки безпосередньо перед встановленням, тому менше шансів пошкодити або забруднити їх за власною недбалістю. Захищайте розібрані вузли та агрегати від пилу. Накривайте їх чистою ганчіркою. Дотримуйтесь чистоти на робочому місці, це також впливає на якість ремонту. Під час проведення робіт на двигуні часто буває необхідно повернути колін-вал у те чи інше положення.
Цю операцію можна здійснювати різними способами: піднявши передню частину машини, звільніть провідне колесо і, попередньо включивши передачу 5, обертаючи переднє колесо повернете колінвал; - надівши накидний ключ на болт шківа коленвала і встановивши нейтральне положення трансмісії, поверніть колінвал у потрібне положення;
- екстравагантний спосіб: увімкніть п'яту передачу.

Виштовхуйте машину вперед або назад при цьому повертатиметься коленвал. Перевірка компресії
Перевірка компресії є однією з найпростіших діагностичних процедур.
Вона дозволяє визначити причину утрудненого пуску двигуна Volkswagen Транспортер Т4, а також стан шатунно-поршневої групи та клапанного механізму. Компресія перевіряється у всіх циліндрах для того, щоб визначити, чи всі клапани правильно закриваються і не пошкоджені чи зношені поршневі кільця, а чи немає якихось інших несправностей в циліндрах (тріщин, пошкодження прокладки головки блоку і т.д.) .
♦ Перед перевіркою прогрійте двигун Volkswagen T4 до робочої температури.
♦ Видаліть свічки запалювання.
♦ Відкрийте дросельну та пускову заслінки, натиснувши педаль газу до упору.
♦ Встановіть компресометр в отвір запалювання першого циліндра.
♦ Попросіть другу людину стартером покрутити колінвал доти, доки стрілка манометра компресометра не вкаже найвищий тиск стиснення.
Запишіть показання. ♦ Аналогічно перевірте решту циліндрів. Компресія по циліндрах повинна відрізнятися більш ніж на 20%. Низький і нерівномірний тиск у циліндрах двигуна Т4 може бути викликаний зносом поршневих кілець, що також виявлятиметься у надмірному витраті масла. Падіння тиску сусідніх циліндрів можна пояснити пошкодженням прокладання головки блоку. При хорошому стані циліндрів тиск стиснення повинен становити щонайменше 7,5 атм. (близько 0,75 МПа).