Масляний насос VR6
Зняття та встановлення
Зніміть масляний картер, щоб отримати доступ до масляного насосу Transporter T4 .
Для цього рекомендується підняти передню частину автомобіля на козли або встановити його на естакаді чи ямі. ♦ Відвернувши болти кріплення корпусу масляного насоса, а також маслоприймальної трубки.
♦ Потягніть насос донизу, доки вал його приводу не вийде з зачеплення, потім вийміть насос повністю.
♦ Якщо необхідна заміна приводної шестерні, відкрутіть болти та зніміть кришку.
Кришка ущільнюється за допомогою кільця круглого перерізу. Шестірню вийміть за допомогою цанги. Встановлення насоса здійснюється у зворотній послідовності. Насос без прокладок встановлюється на блок циліндрів, фланець маслоприймальної труби покрийте герметиком AMV 18800102. Затягніть болти кріплення масляного насоса, момент затяжки 25 Нм; болти кріплення маслоприймаючої трубки затягніть моментом 10 Нм. Привідний вал масляного насоса повинен добре увійти до зачеплення з корпусом приводного колеса. Якщо ви знімали провідну шестерню, то вставте її у відповідний отвір з верхньої сторони так, щоб вона увійшла до зачеплення з шестернею на проміжному валу. Кришку з новим кільцем ущільнювача перед установкою змастіть моторним маслом. Затягніть болти, момент затягування 10 Нм. Встановіть масляний картер, як описано вище, затягніть зливну пробку, час затягування 50 Нм.
Ремонт
Якщо насос більше не створює потрібний тиск у системі, то найчастіше його потрібно замінити. Насос, однак, можна розібрати, щоб перевірити шестерні насоса, встановити, наскільки сильно зношені шестерні та корпус насоса. У кришці насоса знаходиться запобіжний клапан, який також може спричинити порушення працездатності. Розбираючи насос використовуйте рис. 177.
Мал.
177 Пристрій масляного насоса: 1 - вал приводу, 2 - корпус насоса, 3 - болт з внутрішнім шестигранником, 25 Нм, 4 - шестерні, 5 - кришка із запобіжним клапаном, 6 - плунжер запобіжного клапана, 7 - пружина, 8 - різьблення запобіжного клапана, 40 Нм, 9 - болт, 10 - маслоприймальна трубка, 11 - прокладка, 12 - болт, 10 Нм, 13 - кільце ущільнювача
♦ Викрутіть болти з верхньої та нижньої сторони корпусу насоса та зніміть кришку з корпусу насоса.
♦ Відкрутивши два болта, від'єднайте трубку з мастилом від корпусу насоса.
Між фланцем труби та корпусом насоса знаходиться прокладка, яку необхідно поміняти. ♦ Вийміть колесо приводу насоса з валом, а також шестерню без валу.
Можна вийняти і приводний вал. Цей вал ущільнюється двома кільцями круглого перерізу, які необхідно міняти при кожному розбиранні. Ретельно очистіть усі деталі перед перевіркою. ♦ Перевірте стан корпусу масляного насоса.
Якщо зношені гнізда шестерень, необхідно змінювати насос у зборі. ♦ Перевірте знос шестерень.
Зазор не повинен перевищувати 0,05-0,20 мм. Якщо проміжок більший, шестерні необхідно замінити в парі. У такому разі краще замінити насос у зборі. Осьовий зазор шестерень повинен перевищувати 0.06-0.10 мм.
Міняти шестірні масляного насоса можна лише парою.
Зношування бічних поверхонь зубів найчастіше представляє блискучі поверхні наклепанного матеріалу. ♦ Акуратно закріпіть кришку насоса в лещатах і виверніть пробку запобіжного клапана.
Вийміть пружину та плунжер клапана. Виступ плунжера спрямований усередину насоса. Пам'ятайте про це під час збирання. Ретельно перевірте клапан та пружину. Тиск відкриття клапана становить 5.5±0.2 бар, його не рекомендується вимірювати. Якщо ви виявили нестабільність тиску мастила до розбирання насоса, то простіше замінити клапан. При складанні насоса не слід забувати про те, що посадочні поверхні необхідно обережно очистити. Усі деталі перед збиранням змастіть моторним маслом. Особливо слідкуйте за тим, щоб були змащені шестірні насоса, тому що в іншому випадку при першому запуску їх може заклинити. Встановлені знизу болти із внутрішнім шестигранником у головці (3) затягніть моментом 25 Нм; момент затягування болтів (12), встановлених зверху -10 Нм. Перевірте, чи легко обертаються шестерні до встановлення насоса на блок. ♦ Замініть обидва кільця ущільнювача приводного вала насоса перед встановленням вала в шестерню.
♦ Покладіть нову прокладку на посадкову поверхню насоса, встановіть маслоприймальну трубу, закріпіть трубку болтами, момент затягування болтів 10 Нм.
Фланець трубки, що кріпиться до картера коленвала, перед монтажем покрийте герметиком AMV188 001 02. ♦ Рясно змастіть маслом плунжер запобіжного клапана та вставте його виступом в отвір у кришці насоса. Встановіть пружину та поверніть пробку (8). Насос акуратно встановіть у лещата і затягніть його пробку, моментом затягування 40 Нм.
Двигун Фольксваген Транспортер Т4 . Технічні характеристики Транспортер Т4 .