Система Кліматронік із роздільним регулюванням клімату в салоні
За наявності цієї установки Ви можете роздільно регулювати температуру в передній та задній частинах салону Transporter T4 , при цьому максимальна різниця температури може становити 3ºС.
Ми не рекомендуємо курити в салоні автомобіля, коли включено систему «Кліматронік», з тих же причин, що описані вище.
Органи управління (див. рис. 33)
Мал.
33 Панель управління системи Кліматронік 1 - датчик температури в салоні; 2 - індикація AUTO (автоматичний режим) або ECON (холодильна установка вимкнена); 3 - індикація режиму роботи вентилятора спереду; 4 - індикація зовнішньої температури; 5 - індикація режиму очищення від льоду лобового. скла, 6 - індикація режиму рециркуляції повітря спереду, 7 - індикація напрямку повітряного потоку спереду, 8 - індикація заданої температури повітря спереду, 9 - клавіша перемикання системи з градусів Цельсія на градуси Фаренгейта, 10 - індикація режиму роботи вентилятора ззаду, температури повітря ззаду; , 16 – клавіша включення режиму очищення від льоду лобового скла, 17 – клавіша «Повітряний потік у зону ніг» спереду, 18 – клавіша «Повітряний потік на верхню частину тіла» спереду, 19 – клавіша «Холодніше» спереду, 20 – » спереду, 21 - клавіша «Вентилятор повільніше» ззаду, 22 - клавіша «Вентилятор швидше» ззаду, 23 - клавіша «Холодніше» ззаду, 24 - клавіша «Тепле» ззаду, 25 - клавіша включення економічного режиму )
При натисканні відповідних клавіш змінюються показання (2), (3), (8), (10) та (11) відповідно на (5), (6) та (7).
Автоматичний режим роботи може бути скоригований клавішами (13) - (18), (21) та (22).
Дія установки Кліматронік у передній частині салону (у відсіку водія)
Рекомендовані параметри налаштування роботи установки для всіх пір року: температура близько 22ºС і натиснена клавіша AUTO.
При такому налаштуванні найшвидше досягаються комфортні умови в салоні.
Розташування сопел аналогічно до описаного вище (див. рис. 32).
Використання установки
Після ввімкнення запалювання, установка зазвичай починає працювати в автоматичному режимі.
На панелі індикаторів з'являються показання (2), (3), (4), (8), (10) та (11) (див. мал. 33). Установка автоматично підтримує задану температуру повітря у салоні.
Для цього автоматично змінюються температура повітря, що подається в салон, частота обертання вентилятора (кількість повітря, що подається) і розподіл повітря, що подається по соплах салону.
Передбачено автоматичне коригування роботи установки при прямих сонячних променях, тому ручне підстроювання не потрібне.
Якщо до вимкнення запалювання були введені деякі зміни параметрів автоматичного режиму установки, вони запам'ятовуються в пам'яті системи.
Завдання режиму «Рециркуляція повітря» стирається з пам'яті через 20 хв після вимкнення запалювання, режиму «Кліматична установка вимкнена» – через 1 годину. Використання установки в автоматичному режимі (AUTO)
Бажана температура у відсіку водія може бути задана за допомогою клавіш (19) і (20) і цей параметр зберігається в пам'яті установки.
Величина температури, що задається в салоні може лежати в межах від +18ºС до +29ºС.
У цьому діапазоні температура автоматично підтримується. Якщо температура нижче +18ºС, на дисплеї напис «LO». При температурі вище +29 С з'являється напис «HI». За таких значень температури установка постійно працює з максимальною продуктивністю.
Регулювання температури не здійснюється. При зміні режиму роботи вентилятора на один щабель вгору або вниз, автоматичний режим роботи установки зберігається.
За певних умов, наприклад, після холодного запуску двигуна протягом кількох секунд повітря прямує переважно до ніг.
Це робиться навмисно для того, щоб сире повітря, що знаходилося в системі, не привело до запотівання скла. Відхилення від заданого автоматичного режиму
Робота установки в автоматичному режимі створює хороші умови для самопочуття водія та пасажирів у всі пори року та майже у всіх випадках.
Однак іноді буває необхідно частково змінити окремі функції автоматичного режиму;
при цьому режим, як і раніше, працює автоматично: - За допомогою клавіш (13) і (14) змінюють частоту обертання вентиляторів, і тим самим збільшують або зменшують кількість повітря, що подається в салон.
Це відображається на дисплеї збільшенням або зменшенням кількості штрихів (3). - шляхом натискання клавіші (16) вимикається режим «ECON»;
- Вимикається режим рециркуляції;
- Направивши повітря з сопел (4) можна очистити від льоду або конденсату лобове та бічні стекла;
- можна підвищити інтенсивність видалення конденсату або льоду з лобового скла, наприклад, коли невдовзі після початку руху в автомобіль сідають нові пасажири в мокрому одязі.
Режим рециркуляції повітря включається натисканням кнопки (15).
На дисплеї з'являється піктограма (6). За допомогою клавіш (17) та (18) потік повітря можна направити або на верхню частину тіла, або до ніг.
Комбінація клавіш (16) та (17) дозволяє розділити та направити потік повітря на лобове скло та до ніг.
Комбінація клавіш (17) та (18) дозволяє розділити та направити потік повітря на верхню частину тіла та до ніг.
Клавішами (25) (ECON) вимикають компресор кондиціонера.
У цьому режимі відбувається автоматичне регулювання підігріву повітря (але не охолодження та зволоження повітря), що дозволяє по можливості швидко досягти та постійно підтримувати оптимальну температуру всередині салону. Слід мати на увазі, що в режимі «ECON» бажана температура не може бути нижчою за температуру зовнішнього повітря.
Бажану температуру повітря можна задати клавішами (19) та (20).
Комбінація режимів ECON та рециркуляції можлива лише в тому випадку, якщо спочатку натиснути клавішу (15), а потім клавішу (ECON).
Натисканням клавіш (12), (15) або (16) режим «ECON» вимикається.
Натисканням кнопки (14) можна вимкнути кондиціонер.
Для цього слід тримати клавішу (14) натиснутою доти, доки не з'явиться напис «OFF» на місці показань (8). Цю клавішу слід використовувати лише у виняткових випадках, наприклад, при порушенні нормальної роботи установки. Коли вже немає потреби у відході від автоматичного режиму, обов'язково слід знову увімкнути автоматичний режим натисканням клавіші (9) (AUTO).
Дія встановлення «Кліматронік» у салоні
Установка «Кліматронік» діє в салоні лише в режимі рециркуляції.
Подачі забортного повітря немає. Залежно від вибраного режиму для салону (клавіші (13) - (20)) в салон може надходити охолоджене повітря через сопла в стелі або підігріте повітря через сопла в підлозі (клавіші (21)-(24)).
Бажану температуру в салоні можна встановити клавішами (23) та (24) та зафіксувати її в пам'яті бортового мікропроцесора.
При цьому слід враховувати, що різниця температури у відсіку водія (поз. 8) і в салоні (поз. 11) - не більше 3ºС. Якщо, виходячи із заданої температури, блок керування «Кліматронік» визначить, що обігрів салону необхідний, також приводиться в дію додатковий обігрівач.
Тепле повітря подається до салону через сопло в підлозі. Якщо блок управління «Кліматронік» визначить, що з'явилася необхідність охолодження салону, відбувається подача охолодженого повітря в салон через сопла в даху.
Ці сопла можуть бути закриті або відкриті в індивідуальному порядку, поворотом решіток можна регулювати напрямок подачі повітря.
У режимі охолодження щонайменше одне сопло в стелі має бути відкрито, інакше холодильна установка покривається льодом.