Перевірка тиску моторної олії
Тиск масла - перевірка
Тиск моторного масла в системі мастила двигуна Транспортер Т4 є одним із найважливіших параметрів.
При помітному падінні тиску не можна продовжувати експлуатацію автомобіля, а слід обов'язково знайти причину падіння олії та усунути її. Найчастіше зустрічаються такі причини: - зниження рівня моторної олії через негерметичність системи (через падіння рівня в картері),
- вихід з ладу датчика або індикатора тиску олії (іноді трапляється через сильні морози),
- пошкодження проводки,
- загальне зношування двигуна, при різкому падінні тиску масла Т4 - провертання корінного або шатунного вкладиша,
- при застосуванні вітчизняного моторного масла при низьких температурах повітря можливе пошкодження датчика тиску або технологічних пробок через різке зростання тиску масла в конкретній точці.
Перевірка тиску полягає у визначенні реального тиску моторної олії в системі свідомо справним манометром з перехідником загвинченим замість штатного датчика тиску олії.
У бензинових двигунах VW Т4 використовуються два датчики тиску моторного масла - другий датчик, з'єднаний із застережливим звуковим сигналом. Якщо тиск олії впаде нижче 0,3 Бар (0,03 МПа), то перший датчик тиску олії замикає електричний ланцюг контрольної лампочки на панелі приладів. Якщо тиск впаде нижче 1,8 Бара (0,18 МПа), а частота обертання колінвала двигуна буде більше 2150 об/хв, то контакт другого датчика 1,8 Бар не розімкнеться, загориться контрольна лампочка на панелі приладів і увімкнеться попереджувальний звуковий сигнал. Перевірка тиску масла Т4
♦ Перевірте рівень моторного масла та при необхідності доведіть його до норми.
♦ Увімкніть запалювання, контрольна лампочка тиску масла повинна горіти.
♦ Запустіть двигун.
Контрольна лампочка тиску олії повинна згаснути. ♦ Зніміть наконечник електричного дроту з датчика тиску 0,3 Бар (датчик у коричневій ізоляції) і замкніть його на масу автомобіля, контрольна лампочка повинна загорітися.
♦ Встановіть на місце знятий з датчика тиску наконечник дроту.
♦ З датчика 1,8 Бар (датчик у білій ізоляції) зніміть електричний провід.
♦ Підтримуйте протягом не менше 1 з частоту двигуна більше 2500 об/хв.
Контрольна лампочка тиску масла повинна загорітися, а зумер повинен увімкнутися. Для вимірювання тиску використовують спеціальні манометри.
Тиск вимірюється в такий спосіб: ♦ Викрутіть з головки блоку датчик тиску 0,3 Бара та вверніть його у спеціальний манометр (див. рис. 134).
Мал.
134 Схема для перевірки тиску масла Транспортер Т4 1 - коричневий провід, 2 - блакитний провід
♦ Підключіть наконечник блакитного електричного дроту (2) до датчика.
♦ Перехідник манометра вставте в головку блоку замість датчика.
♦ Підключіть контрольну лампу до акумулятора та дроту блакитного кольору, як показано на мал.
134. ♦ Провід (1) з'єднайте з масою.
♦ Увімкніть запалювання.
♦ Перевірте, чи світиться контрольна лампа.
Якщо ні – замініть датчик. ♦ Запустіть двигун і спостерігайте показання манометра, контрольна лампа повинна згаснути при тиску 0,3±0,15 Бар.
♦ Якщо цього не станеться, замініть датчик.
♦ Для перевірки датчика 1,8 Бар необхідно провести наступні операції.
♦ Виконайте вищезгадані дії, але замість увімкнення тільки запалення, запустіть двигун і повільно збільшуйте частоту обертання коленвала.
♦ Перевірте, чи засвітиться контрольна лампа при тиску 1,6±2,0 Бар.
Якщо ні – замініть датчик. ♦ Запустіть двигун і дочекайтеся, доки він прогріється до робочої температури.
♦ Збільште частоту до 2000 об/хв, та перевірте, чи покаже манометр тиск не менше 2,0 Бар.
♦ Якщо тиск масла Т4 падає нижче 1,8 Бар при частоті обертання колінвала 2150 об/хв, слід відремонтувати масляний насос, або замінити його в зборі.
Масляний фільтр Т4 . Трактор МТЗ-80 та МТЗ-82 - traktor-mtz82.ru