Volkswagen – сімейне свято
Згідно зі статистичними дослідженнями далеко не кожна людина здатна керувати навіть крихітним бізнесом і взагалі стати підприємцем. Таких людей близько 6-8% серед населення нашої планети. Зате багатьом з нас здається, що, опинимося ми волею доль на посаді директора групи компаній РБР або ж на футбольному полі перед воротами суперника, точно не промахнемося.
Я якраз з їхнього числа. І перше, про що подумав, розглядаючи новий Touran: навіщо він взагалі потрібний? Ні, з утилітарної точки зору все зрозуміло – возити людей у кількості від 5 до 7 персон. Але з цим завданням не менш ефективно можуть впоратися і кросовери, до яких народ живить просто неймовірне кохання і готовий за них платити будь-які гроші. А отже, для бізнесу вигідніше не витрачатися на всякі MPV, а займатися виключно розмноженням SUV.
Але коли з цією економічною програмою я підкотив до маркетологів Volkswagen, невдовзі з'ясувалося, що її теоретичне обґрунтування не зовсім коректне. Насправді не тільки в країнах Європи з їх ідеальними дорогами, а й у Китаї - другому для VW Touran ринку після Німеччини - є дуже багато покупців, які вибирають машину чітко під свої потреби і не готові платити ні цента за зайві міліметри дорожнього просвіту. та повнопривідну трансмісію 4Мotion.
Дотримуючись традицій
Тому Touran третього покоління не обзавівся повним приводом, хоча платформа MQB, що лежить в основі компактвена, це дозволяє. Сімейним і практичним людям зручний салон важливіший за підвищену прохідність. Отже, і високого трансмісійного тунелю можна позбутися, зробивши підлогу перед диваном абсолютно рівним. Тож тепер трьох пасажирів середнього ряду зрівняно у правах. І якщо вони хоча б зовсім небагато поступаються Олександру Кареліну в зростанні та розвитку м'язів плечового поясу, то всі троє почуватимуться абсолютно комфортно в дальній поїздці.
Але салон автомобіля не тільки став ширшим - відстань між задніми дверима виросла на 36 мм, він ще додав 63 мм у довжині. І хоча два розкладні крісла гальорки, як і раніше, годяться лише для перевезення дітей, на всіх інших посадкових місцях тепер просторіше. Є нові плюси, що стосуються практичності та вантажопідйомності. У новому компактвені можна скласти всі крісла, за винятком водійського. Шторка багажника забирається в підпілля, і ви отримуєте просторий рівний майданчик, на якому хочеш спи, хочеш велосипеди вози або будматеріали. Місця море!
Об'єм трюму у доречної версії 1857 л. Наприклад: максимальний об'єм багажника нового Volkswagen Golf Variant складає 1620 л.
Точна робота
Звичайно, хтось може виступити із заявою, що Golf на дорозі поводиться незрівнянно краще. Так, він дійсно дуже гарний, як у плані комфорту, так і в плані чіпкості та чіткості реакцій, і, загалом, може подати своєму братику-компактвену пару уроків. Але якщо порівняти Touran не з більш легким і низьким автомобілем, що має шикарно налаштований шасі, а з прямими сімейно-господарськими конкурентами, то в цій компанії він, мабуть, на сьогодні наймайстровіший. Їде він чисто, трішки м'якше, ніж Golf. На швидкісній прямій або дузі - комфортний і зібраний, акуратний і надійний в поворотах. Рулиться Touran нехай і не дуже азартно, проте жодного разу не нудно. При цьому здібностей 150-сильного мотора TSI, з яким німецький вен, швидше за все, буде доступний у Росії, за очі вистачає як для далеких подорожей, так і для маневрування в щільному міському потоці. І 7-ступінчаста коробка DSG, що працює в парі з вищевказаним двигуном, відмінно справляється зі своїми обов'язками - м'яко і швидко змінює передачі в автоматичному режимі і зовсім не проти, якщо ви вирішите зайнятися цим самостійно. Якщо потрібно ще більше перцю, можна замовити адаптивне шасі (DCC) з різними драйверськими налаштуваннями. У режимі Sport підвіска стає пружнішою, кермо важче, відгуки на газ швидше. А для спокійного плавання можна вибрати Comfort або Есо. Є ще індивідуальний режим, що дозволяє налаштувати реактивне зусилля на кермі, «щільність» амортизаторів і темперамент мотора. Зрозуміло, що DCC - не найактуальніша опція для сімейної машини, проте новий Touran таке обладнання має. У Німеччині адаптивне шасі коштує 1035 євро. Скільки за нього попросять у нас і чи буде воно взагалі доступним на нашому ринку, поки що не відомо. Та й ціни на сьогоднішній день не визначені. Все дізнаємося наступного року, з початком продажів автомобіля в Росії.
Volkswagen Touran - відмінний авто для поїздок на дачу або заміський будинок , добре почувається як на асфальті, так і при їзді по пересіченій місцевості.