Видалення повітря з гальмівної системи
Після закінчення будь-яких робіт на гальмівній системі (або на приводі зчеплення), а також у разі потреби під час експлуатації («провал» педалі гальма, неповне вимкнення зчеплення) необхідно видалити з гідравлічної системи повітря. Перед прокачуванням слід знайти місце витоку та усунути його причину. Так як на автомобілях VW Т4 компенсаційний бачок одночасно обслуговує гальмівну систему та гідропривід зчеплення, то зазвичай, в аварійних випадках, доводиться прокачувати обидва гідроприводи, що виконується аналогічно.
Мал. 456 Видалення повітря з гальмівної системи
Існує два різні способи прокачування гальмівної системи.
За першим способом тиск у системі створюється шляхом багаторазового натискання на педаль гальма (зчеплення). Другий спосіб полягає в тому, що тиск створюється спеціальним пристроєм, встановленим на компенсаційний бачок. У першому випадку необхідний помічник або спеціальний предмет (рейка тощо) для утримання педалі гальма в натиснутому положенні (помічник у цей час повинен працювати з колісними робочими механізмами/ робочим циліндром приводу зчеплення). Якщо причиною попадання повітря в систему є робота на певному колесі, прокачування слід почати з нього, якщо ні, то рекомендується наступна послідовність:
- гальмівний механізм заднього правого колеса;
- гальмівний механізм заднього лівого колеса;
- гальмівний механізм переднього правого колеса;
- гальмівний механізм переднього лівого колеса.
Заходи безпеки:
- постійно підтримуйте рівень рідини в компенсаційному бачку, щоб уникнути попадання повітря в гідропривід;
- при відкритому контурі не натискайте важіль регулятора тиску у гальмівній системі.
Послідовність дій:
♦ Зніміть зі штуцера прокачування відповідного колісного циліндра/супорта (робочого циліндра зчеплення) захисний гумовий ковпачок (якщо є).
♦ Надіньте на штуцер тонкий шланг, другий кінець якого опустіть у ємність з гальмівною рідиною (рідина відіграє роль неповоротного клапана).
♦ Створіть у системі тиск, як описано вище.
♦ Відкрутіть штуцер прокачування на півоберта і випустіть гальмівну рідину (з бульбашками повітря або без).
Найзручніше стежити за рідиною, що витікає, якщо використовувати прозорий шланг від медичних систем переливання. Коли рідина перестане витікати, загорніть штуцер. ♦ Цю операцію повторюйте на всіх колесах по черзі і доти, доки в рідині не перестануть з'являтися бульбашки газу, або доки педаль гальма не стане «жорсткою».
Іноді, зусилля на педалі важко визначити закінчення прокачування гідроприводу зчеплення. В цьому випадку, про закінчення процесу судять з нормальної роботи штока приводу (візуально, удвох). ♦ Демонтуйте шланг прокачування, надягніть на штуцер захисний ковпачок.
Заміна гальмівної рідини
Заміна рідини проводиться або за її станом (зміна кольору рідини "на око") або через 2 роки після заправки.
В цьому випадку виконуйте всі операції як при видаленні повітря, але припинити процес треба після того, як по шлангу почне витікати чиста гальмівна рідина. ♦ Не забувайте регулярно доливати рідину у розширювальний бачок. Додамо, що прокачати доведеться також привід зчеплення.