Двигун R4 – Зняття та встановлення
Зняття/установка двигуна R4
Двигун виймається з автомобіля Транспортер Т4 вниз.
Чотирьох циліндровий двигун можна зняти без коробки, п'яти циліндровий - тільки в зборі з коробкою. Для зняття двигуна потрібний автомобільний підйомник. За відсутності такого потрібно до початку ремонту підняти автомобіль на 60-70 см від підлоги, підклавши під колеса бруски або встановивши під кузов стійки. Автомобіль має бути надійно зафіксований від переміщення. Роботи з демонтажу дещо ускладнюються порівняно тонкою кришкою капота. Для полегшення доступу необхідно відхилити передню панель вперед разом з радіатором системи охолодження. Демонтаж двигуна R4
♦ Зніміть клеми з акумулятора.
♦ Відкрутіть болти з лівого та правого боку, нахиліть радіатор вперед, а кронштейн замка заблокуйте у напрямку за стрілкою.
♦ Підніміть передню частину автомобіля та встановіть підпірки.
♦ Зніміть захист картера.
♦ Від'єднайте вихлопну трубу від колектора, як описано у відповідному розділі.
Важіль керування обігрівачем встановіть у крайнє праве положення.
♦ Зніміть пробку розширювального бака.
При знятті двигун Т4 має бути холодним.
♦ Злийте рідину із системи охолодження в заздалегідь приготовлену ємність. Для цього треба зняти шланги (2, див. мал. 66) або кришку термостата (3). Можна також відкрутити пробку (1). Краник обігрівача повинен бути відкритий, щоб охолоджувальна рідина з системи опалення могла також витекти. Рідину можна використовувати повторно за умови, що вона використовувалася трохи більше двох років.
Мал. 66 При знятті двигуна Т4 для зливу охолоджуючої рідини відверніть пробку (1), від'єднайте шланги (2) або зніміть кришку термостата (3).
♦ Ослабте хомут кріплення та від'єднайте верхній шланг системи охолодження від головки блоку.
Від'єднайте цей шланг від радіатора. Гумові шланги закріплені або пружинними або стрічковими гвинтовими хомутами. ♦ Вибийте з лівого та з правого боку штифти кріплення радіатора та від'єднайте пружинні з'єднувачі (див. за стрілкою рис. 67). Потім зніміть радіатор.
Мал. 67 Місця кріплення радіатора (лівої та правої сторони)
♦ Від'єднайте роз'єм електричних проводів від термовимикача та електромотора вентилятора радіатора двигуна R4.
♦ Від'єднайте електричний роз'єм на задній частині генератора.
♦ Від'єднайте роз'єм від розподільника запалювання, від'єднайте від штуцерів паливну трубку, що подає і зворотну.
♦ Від'єднайте тягу від важеля дросельної заслінки, зніміть кронштейн тяги заслінки.
♦ Не послаблюйте затискач на кронштейні.
♦ Від'єднайте електричний провід від датчика тиску олії 1.8 Бар (0.18 МПа).
♦ Для зняття двигуна Т4 від'єднайте електричні дроти від інших електричних вузлів та агрегатів та від'єднайте вакуумні шланги з місць їх під'єднання.
Для полегшення наступного складання перед роз'єднанням позначте зустрічні елементи. ♦ Від'єднайте від кришки розподільника запалювання центральний високовольтний провід.
♦ Від'єднайте провод від датчика температури, розташованого на головці блоку циліндрів.
♦ Від'єднайте провід від датчика тиску олії 0.3 Бар (0.03 МПа).
♦ Вийміть із корпусу коробки передач гумову пробку (див. мал. 68), і стрижнем (болт М8х22) заблокуйте важіль вимкнення зчеплення.
Мал. 68 Видавши пробку, заблокуйте стрижнем важіль вимкнення зчеплення
♦ Зніміть гумовий шланг, що з'єднує штуцер насоса з радіатором.
♦ Під центр тяжіння двигуна R4 встановіть домкрат (обов'язково прокладіть дошку між п'ятою домкрата та масляним картером) і злегка підніміть двигун, щоб розвантажити опори.
♦ Від'єднайте всі болти, що знизу доступні, що з'єднують двигун з коробкою передач.
♦ Демонтуйте задню опору двигуна.
♦ Перевірте, чи надійно стоїть силовий агрегат на домкраті, і відверніть праву опору двигуна та кронштейн двигуна.
♦ Відкрутіть усі болти, що кріплять зверху двигун до коробки.
♦ Роз'єднайте двигун з коробкою передач, простеживши, щоб двигун надійно спирався на домкрат.
Помічник повинен повільно опустити двигун на домкраті. У жодному разі не можна допустити, щоб двигун завис на первинному валу трансмісії, оскільки це може спричинити пошкодження валу або веденого диска зчеплення. Так як до двигуна приєднуються різні пристрої, необхідно уважно простежити, щоб двигун не завис на якомусь приєднанні (проводі, шлангу). Для цього двигун опускайте дуже повільно, регулярно перевіряючи свободу периметра. Встановлення
Двигун R4 встановлюється у зворотному порядку зняття двигуна Т4, при цьому необхідно дотримуватись наступних рекомендацій:
Перед установкою двигуна завжди перевіряйте стан вичавного підшипника.
Опорну поверхню вичавного підшипника, а також шліци первинного валу КПП необхідно змастити злегка консистентним мастилом. Направляюча втулка вичавного підшипника не змащується. ♦ Перевірте, чи знаходяться на місці в корпусі двигуна обидві напрямні втулки (див. мал. 69). Якщо їх там немає, вони залишилися в корпусі коробки передач і їх необхідно вийняти (у разі заміни блоку або коробки). Встановіть нові втулки у фланець корпусу двигуна.
Мал. 69 Отвори, в які необхідно встановити напрямні втулки
♦ Змастіть проміжну пластину в кількох місцях з боку двигуна, обкладіть її на напрямних втулках і притисніть до двигуна.
♦ Підніміть та вивішіть двигун у моторному відсіку автомобіля Транспортер Т4.
Поєднайте ведений диск зчеплення та первинний вал коробки передач. Злегка поверніть колінвал (за клиновий ремінь) в один і в інший бік, щоб поєдналися шліци первинного валу з шліцевою поверхнею маточини веденого диска зчеплення. Перед затягуванням болтів притисніть двигун до коробки передач, щоб вибрати зазор між двома фланцями. ♦ Встановіть та закріпіть опори підвіски двигуна.
Моменти затяжки, Нм
Опора двигуна біля подушки підвіски.......65
Права опора двигуна.....................50+90º
Двигун до коробки передач
Болти М8 .................................................. .20
Болти М10.............................................. ...60
Болти М12............................................ .....80
Задня опора двигуна біля корпусу
двигуна ...................................... ............45
Задня опора двигуна біля коробки
передач............................... ......................20
Захист картера силового агрегату...........20
♦ Заповніть систему охолодження рідиною, попередньо відкривши кран обігрівача.
Розширювальний бачок заповніть до позначки МАХ, а потім загорніть пробку бачка. Запустіть двигун R4 на короткий час для прокачування всієї системи охолодження. Наприкінці знову перевірте рівень охолоджуючої рідини в компенсаційному бачку і при необхідності доведіть його до норми. ♦ Підключіть приймальну вихлопну трубу до випускного колектора, як описано у відповідному підрозділі.
♦ За необхідності відрегулюйте випередження запалення та частоту обертів холостого ходу.
♦ Перевірте встановлення фар і за потреби відрегулюйте їх.