Головка блоку дизельного двигуна
Враховуючи конструктивні особливості системи газорозподілу Volkswagen Transporter T4 нижче наводяться кілька зауважень, з якими читач повинен ознайомитися, перш ніж приступати до будь-яких робіт на головці блоку.
Розташований у голівці блоку распредвал лежить або п'яти (1,9 л) чи чотирьох опорах (2,4 л).
Задня опора виконує одночасно роль регулятора осьового зазору. Доступ до пружин та штовхачів клапанів відкривається після демонтажу розподільного валу. Під час демонтажу валу необхідно діяти згідно з рекомендаціями, щоб уникнути прогину розподільного валу внаслідок впливу пружин клапанів. При замовленні нового розподільного валу слід вказувати коди старого валу. Спеціальне регулювання зазорів клапанів не потрібно, тому що в цих двигунах використовується гідравлічні штовхачі, які автоматично регулюють зазор клапанів.
Виробник часто не вказує точних величин для перевірки зазорів стрижнів клапанів, висоти пружин клапанів у вільному стані тощо, оскільки ці величини вимірюються за допомогою спеціальних пристроїв.
Якщо у Вас виникли сумніви, зверніться до майстерень фірми VW.
Тарілки пружин клапанів, пружини клапанів та маслознімні ковпачки важкодоступні, оскільки знаходяться у поглибленнях головки блоку. Для їх зняття та встановлення знадобиться спеціальний інструмент. Слід суворо дотримуватись наведеної нижче послідовності дій.
Технічні характеристики Volkswagen Транспортер Т4 . Двигун Т4 .