Кузов та обладнання – обслуговування та догляд
Стан кузова автомобіля Transporter T4 є одним із найважливіших факторів, що впливають на його вартість та престиж власника.
Доглядати кузов нескладно, але роботи повинні проводитися регулярно. Без догляду, особливо після отримання дрібних пошкоджень, можна швидко привести кузов до плачевного стану (особливо на наших дорогах). Важливо також регулярно відновлювати покриття днища, колісних арок та порожнин кузова, наприклад шляхом обробки аерозольними консервантами. Основою постійного догляду є миття кузова, переважно водою зі шланга.
Важливо змивати бруд так, щоб він не дряпав верхній шар фарби. Колісні арки і шасі потребують і такого ж догляду, щоб видалити бруд, що накопичується, який утримує вологу і сприяє утворенню іржі. Найкращим часом для миття шасі та колісних арок є волога погода, коли бруд намокли. Під час вологої погоди (при їзді ні калюжам) шасі зазвичай очищається саме від великих грудок бруду. Періодично шасі всіх автомобілів, за винятком тих, нижня частина кузова яких покрита захисним шаром воску, рекомендується очищати гарячою парою, а також нижню частину двигуна, після чого можна провести ретельну перевірку, щоб побачити, який ремонт необхідний. Чистка гарячою парою може бути проведена в деяких гаражах і СТО і комерційних «мийках» і рекомендується для видалення грязі, що накопичується, просоченої мастилами і мастилами, шар якої в деяких місцях може досягати значної товщини. Якщо ж чистка гарячою парою недоступна, існують спеціальні очищувачі, які можна нанести пензлем, потім весь бруд можна легко змити струменем води зі шланга. Звертаємо Вашу увагу, що ці методи не повинні використовуватися для автомобілів, нижня частина кузова яких покрита захисним шаром на основі воску або цей шар повинен бути видалений. Автомобілі з таким покриттям необхідно перевіряти, щорічно, зазвичай перед настанням зими, коли все днище автомобіля слід вимити, щоб визначити місця, де потрібне відновлення або оновлення захисного покриття. Найкраще повністю відновити захисний шар. Варто також використовувати консерванти порогів (типу «Мовіль») для заливання у дверні порожнини, пороги тощо, як додатковий захист від іржі, у тих місцях, де це неможливо здійснити інакше. ♦ Після миття лакофарбового покриття кузова протріть його замшею для надання «товарного вигляду». Рекомендується нанести поверх фарби шар прозорого захисного покриття на додатковий шар для захисту від кислотних дощів тощо. Якщо блиск фарби зменшився, використовуйте очищувач/полірування для відновлення. Звісно, це потребує певних зусиль, але результат зазвичай виправдовує їх. Необхідно звернути особливу увагу на фарбу "металік", т.к. догляд за нею вимагатиме спеціального ніжного очищувача/полірування. Завжди перевіряйте, щоб отвори для стоку води у дверях та у обігрівачі були очищені, що вся вода стікала. Лобове скло та скло дверей можна очищати за допомогою спеціального очисника. ♦ Після зими просушіть автомобіль, поставивши його на сонце з повністю відчиненими дверима.
Автомобіль вважається повністю просушеним, якщо вранці, після нічної стоянки, на стеклах немає конденсату (крапелька вологи, що конденсується). ♦ У рекомендовані періоди перевіряйте роботу та стан дверних замків та обмежувачів, змащуйте петлі тонким шаром мастила (типу «ЦИАТИМ»).
Також змащуйте петлі капота та п'ятих дверей, замок капота. Конструкція кузова Т4 . Заміна коробки Т4 .