Коробка передач VW Transporter T4 - демонтаж
Піднявши автомобіль Фольксваген Транспортер Т4 на підйомнику (встановивши його на "яму" або естакаду), можна зняти коробку вниз.
Для підтримки коробки під час зняття необхідний автомобільний домкрат. Незалежно від того, яким чином було піднято автомобіль, необхідно під раму кузова встановити потужні підставки. ♦ Зніміть клеми з акумулятора.
♦ Зніміть захист двигуна та нахиліть передню панель автомобіля вперед.
♦ Підставте домкрат під коробку передач VW T4 або підвісьте двигун на лебідці і підніміть його так, щоб троси були напружені.
♦ Від'єднайте всі електричні дроти від коробки передач, від'єднайте всі її тяги
керування.
Від'єднайте кронштейн троса приводу спідометра від коробки передач. ♦ Перед демонтажем робочого циліндра зчеплення від'єднайте від коробки передач важіль з'єднання з тягою.
Якщо в автомобілі встановлено п'ятициліндровий дизельний двигун, використовуйте мал. під час від'єднання зовнішнього механізму керування коробкою передач. 332:
Мал. 332 Від'єднання важелів приводу перемикання передач
♦ Відгвинтіть з'єднання головки вилок (1) з передньої частини важеля вибору передачі, зніміть з шарніра важіль увімкнення передачі (2).
♦ Викрутіть кронштейн із вузлом важеля (3).
♦ У автомобілях з механічною коробкою передач від'єднайте трос зчеплення від важеля
вимикача зчеплення, як описано вище.
♦ Від'єднайте привід спідометра від коробки передач.
♦ Від'єднайте від стартера трубопровід системи охолодження, що йде від розширювального бачка до водяного насоса (див. стрілку мал. 333).
♦ Від'єднайте електропроводку від трубопроводу.
Мал. 333 Болти кріплення трубки системи охолодження
♦ Викрутіть верхні болти кріплення двигуна до коробки Т4.
На бензинових двигунах: від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальм від двигуна.
Дизельний двигун 1,9: від'єднайте троси приводу від двигуна.
♦ Встановіть пристрій VW 3250 (див. мал. 334) так, щоб ліву піввісь, гвинт амортизатора та сполучну тягу (стабілізатор праворуч) можна було зняти. Упор (А) пристрою повинен знаходитися перед верхнім поворотним кулаком. V-подібний виріз (В) упирається в кронштейн навісних агрегатів (2).
Мал. 334 Встановлення пристрою VW3250
Увага: пристрій VW 3250 встановлюйте до підйому кузова, у вихідному стані підвіски.
♦ Викрутіть праворуч гвинт кріплення амортизатора та сполучну тягу (стабілізатор).
♦ Від'єднайте шину заземлення від коробки передач та кронштейна картера.
Зніміть стартер.
Дизельні двигуни: від'єднайте шланг підсилювача гальм від вакуумного насоса.
Дизельний двигун 2,4: зніміть генератор.
♦ Від'єднайте опору коробки передач (А) від картера зчеплення (В) та від двигуна. На рис. 335 показано опору коробки передач двигуна 2,0.
Мал. 335 Від'єднання кронштейна опори силового агрегату
Двигун 2,0: викрутіть гвинт кріплення двигуна до коробки передач, розташований над картером зчеплення.
Зніміть щиток знизу картера. ♦ Відкрутивши болти кріплення, від'єднайте від коробки ліву та праву приводні півосі.
При цьому необхідно використовувати багатогранні ключі, оскільки для кріплення застосовуються болти типу TORX (з багатогранними гніздами). Поверніть колеса праворуч до упору. Напівосі відхиліть так, щоб вони не заважали під час зняття коробки передач, підвісьте їх на дроті або міцному шнурі до кузова, щоб шарніри ШРУС не перегиналися більше 15-20º. Моделі з кондиціонером: зніміть компресор кондиціонера з двигуна та підвісте його на дріт до кузова. ♦ Моделі випуску до 08.92 г: демонтуйте задню опору коробки передач Транспортер Т4 разом із консоллю (див. стрілку мал. 336). За потреби подайте силовий агрегат трохи вперед.
Мал. 336 Демонтаж задньої опори силового агрегату
♦ Моделі випуску з 08.92 г: від'єднайте задню опору силового агрегату. Викрутіть болт (С), нахиліть коробку передач вперед і вийміть опору коробки передач (див. мал. 335). Від'єднайте трос приводу спідометра від картера правого валу приводу.
Мал. 337 Встановлення пристрою VW 3230
♦ Встановіть допоміжну шину VW 3184/1 для пристосування VW 3184 на передню балку (див. по стрілці мал. 338). Якщо потрібно, від'єднайте трубопроводи, що заважають, та електропроводку.
Мал. 338 Встановлення пристрою VW 3184/1
♦ Закріпіть пристрій VW 3184 на кронштейні VW 3184/1 і ззаду на кронштейни навісних агрегатів (А), вставивши при цьому важіль пристрою VW 3230 у повзун (В) (див. рис. 339).
Мал. 339 Встановлення пристрою VW3184
♦ Після встановлення затягніть болт-стопор (С).
♦ Для демонтажу кронштейна вичавного підшипника з коробки передач Volkswagen Т4 опустіть агрегат.
♦ Від'єднайте стабілізатор з обох боків і подайте його вгору до упору, щоб звільнити простір для вихлопної труби.
♦ Від'єднайте приймальну вихлопну трубу від резонатора або каталітичного нейтралізатора.
4-ціл. Двигун: демонтуйте захисний щиток вихлопної труби/додаткового бака. ♦ Встановіть під коробку передач домкрат VW 1383 і виверніть гвинти, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна.
♦ Перевірте, чи всі зв'язки між коробкою передач та двигуном від'єднані.
Враховуючи велику кількість різновидів моделей, у цій книзі немає можливості докладного опису всіх можливих з'єднань. Роботи краще робити удвох. ♦ За допомогою монтування відсуньте коробку передач від двигуна, уважно простеживши, щоб коробка передач не впала з домкрата і не “висіла” на первинному валу.
♦ Опустіть на домкраті коробку передач Т4 так, щоб дроти не зачепилися за кронштейни коробки передач. Помічник повинен підтримувати коробку передач на домкраті доти, доки вона не буде вийнята з-під автомобіля.