Сходження

Сходження передніх коліс Transporter T4 регулюється шляхом зміни довжини кермових тяг.
Сходження коліс відрізняється для різних груп автомобілів (див. мал. 381). Вона також різна для ненавантаженого, наполовину завантаженого та повністю завантаженого автомобіля. Числові значення сходження необхідно взяти з таблиці на початку цього розділу. Перед тим, як приступити до вимірювань, необхідно встановити кермову систему в положення для їзди прямо. Для цього Вам необхідно виконати такі дії. ♦ Поверніть рульове колесо в один бік до упору і з цього положення повертайте у зворотний бік, рахуючи оберти до упору.
♦ Поверніть кермо на половину підрахованих оборотів.
Перевірте на провідній шестерні кермового механізму, чи виступ гумової шайби навпроти мітки (паза) на корпусі кермової передачі. При необхідності доверніть кермо. Тепер можна приступати до вимірювання сходження. Сходження передніх коліс всіх моделей, що описуються, позитивно і вимірюється таким чином:
♦ Наконечники шаблонів для перевірки сходження приставте до передніх країв дисків коліс на рівні осі маточини колеса і встановіть індикатор на “нуль”.
Місце встановлення наконечників шаблону позначте крейдою на шині. ♦ Відкотіть автомобіль назад на підлогу оберту колеса так, щоб мітка, зроблена крейдою, знову стала на рівні осі маточини колеса.
♦ Вставте шаблон під автомобіль і приставте його наконечники до країв диска біля позначок, зроблених крейдою.
Зніміть свідчення. ♦ Для регулювання сходження послабте контргайки на обох кермових тягах і за допомогою щипців однаково поверніть обидві тяги в одному і тому ж напрямку вперед або назад (див. рис. 397). час їзди прямо.


Мал. 396 Рульовий механізм встановлений у середнє положення, якщо виступ гумовий шайби встановиться навпроти мітки на корпусі рульової передачі (див. по стрілці)


Мал. 397 Зміна довжини кермової тяги


♦ Тимчасово затягніть контргайки рульової тяги та перевірте сходження передніх коліс.
Якщо він відповідає нормі, затягніть контргайки моментом 55 Нм. Якщо під час регулювання сходження перекрутилися гумові чохли зубчастої планки рульової передачі, їх необхідно випрямити. Перекручені гумові чохли дуже швидко виходять з ладу.

Підвіска Фольксваген Транспортер Т4 . Стабілізатор на Т4 .

Для будь-яких пропозицій на сайті: [email protected]