Принцип дії системи упорскування
Під час запуску
Під час запуску, тобто в той час, поки працює стартер Transporter T4 , система впорскування керується безпосередньо мікропроцесорним модулем, завданням якого є визначати час упорскування залежно від температури охолоджуючої рідини.
Інформація про температуру рідини, що охолоджує, поставляється в мікропроцесорний модуль датчиком температури, поміщеного поруч зі штуцером, що відводить охолоджувальну рідину від головки блоку.
При низькій температурі
У верхній частині рухомої заслінки витратоміра встановлений датчик температури повітря, що надходить.
Його завданням є надання мікропроцесорному модулю інформації, необхідної визначення часу впорскування, залежно від температури повітря, щоб підтримувати одному рівні ставлення маси повітря до палива. При повному навантаженні
Для забезпечення оптимального режиму роботи двигуна за різних умов експлуатації необхідні різні за складом паливно-повітряної суміші.
Під час роботи при повному навантаженні необхідно подавати більшу кількість палива умов розвитку найбільшої потужності силового агрегату. Датчик положення заслінки передає в мікропроцесорний модуль інформацію про положення заслінки.
Це відбувається завдяки двом контактам, один з яких відповідає за повне навантаження, інший за роботу на холостому ході. Отримавши сигнал про повне навантаження мікропроцесорний модуль регулює кількість палива, що здається, збагачуючи суміш приблизно на 10% у випадку, коли заслінка відкрита більш ніж на 75% величини повного відкриття.
Регулятор тиску палива
Регулятор тиску палива повністю аналогічний до описаного для системи Digifant.
Клапан додаткової подачі повітря
Клапан додаткової подачі повітря повністю аналогічний до описаного для системи Digifant.
Датчик частоти обертання та положення колінвала
Датчик частоти обертання (А)
Датчик встановлений над зубчастим вінцем маховика (див. рис. 302). Він передає в мікропроцесорний модуль інформацію про частоту обертання коленвала як електричних імпульсів, викликаних переміщенням зубців зубцевого вінця.
Мал.
302 Датчики частоти обертання/положення коленвала А - датчик частоти обертання, в - датчик ВМТ, - мітка на маховику
Датчик положення колінвала (В)
Датчик положення колінвала (див. рис. 302) також знаходиться над зубцевим вінцем і передає в мікропроцесорний модуль управління імпульси, що відповідають знаходження поршня у верхній мертвій точці (ВМТ).
Датчик температури двигуна
Датчик температури двигуна повністю аналогічний описаному для системи Digifant .
Датчик положення заслінки
Датчик положення заслінки повністю аналогічний до описаного для системи Digifant.