Перевірка та заміна гальмівних колодок задніх
У гальмівному щиті ззаду вміщені пробки, вийнявши які можна перевірити товщину накладок гальмівних колодок Transporter T4 . На рис. 439 показано положення контрольного отвору. Висвітлить через цей отвір гальмівні колодки та візуально визначте товщину накладок. Якщо вона менша за 1,0 мм або близька до цієї величини, замініть колодки в комплекті, тобто на обох задніх колесах.
Мал. 439 Після видалення пробки (див. по стрілці) можна визначити товщину фрикційних накладок гальмівних колодок
♦ Підніміть задню частину автомобіля та встановіть підставки.
♦ Послабте саморегулятор гальмівних колодок, тому що в іншому випадку барабан може зависнути на колодках і його не можна буде зняти. Для цього вставте викрутку в отвір, показаний на рис. 440 і знайдіть за щитом гальма (5) (див. мал. 441) зубчасте колесо регулятора (16).
Мал. 440 Зубчасте колесо регулятора можна повернути за допомогою викрутки
Мал.
441 Барабанне гальмо заднього колеса 1 - болт, 160 Нм, 2, 23 - гвинти типу “Тоrx”, 3 - гальмівний барабан, 4 - тарілки направляючої гальмівної колодки, 5 - пружина направляючої, 6, 10 - пружини кронштейна, 8 - кронштейн, 9 - верхня поворотна пружина, 10 - гальмівна колодка з фрикційною накладкою, 11 - важіль приводу ручного гальма, 12 - планка - розпірка, 13 - стяжна пружина кронштейна5, 14 - болт, 20Нм, 17 - робочий гальмівний циліндр, 18, 19 - болти, 7Нм, 20 - кронштейн троса ручного гальма, 22 - трос ручного гальма, 24 - щит гальма, 25 - пружина 2 тиску - Болт, 28 - Стопорний кронштейн, 29 - Втулка, 30 - важіль підвіски, 31 - Болт, 10Нм, 32 - колісний датчик АБС
Повертаючи коліщатко у відповідний бік, відсуньте гальмівні колодки.
Якщо під час повороту в один бік колодки блокують гальмівний барабан, то для їх відведення необхідно повернути коліщатко в протилежному напрямку.
З іншого боку автомобіля відсуньте колодки тим самим способом. Під час виконання подальших дій слід скористатися рис.
441 і провести наступні операції: З задньої сторони щита гальма натисніть пальцем напрямну колодки, а спереду захопіть щипцями тарілку напрямної. Натисніть тарілку, поверніть та від'єднайте від напрямної. Вийміть направляючу тарілку та пружину. На рис. 442 показаний спосіб захоплення тарілки спрямовуючою щипцями. Необхідно зняти напрямні обох гальмівних колодок.
Мал. 442 Поворот тарілки направляючої гальмівних колодок
♦ Від'єднайте з одного боку пружину (1) (див. мал. 443), можна також від'єднати пружину кронштейна (2).
♦ За допомогою викрутки поверніть до упору зубчасте колесо регулятора так, щоб гальмівні колодки відсунулися якнайдалі і від'єднайте пружину (4) (див. мал. 443).
Мал. 443 Гальмівний механізм заднього колеса
♦ Встановіть гальмівні колодки співвісно, переміщуючи їх в одну та іншу сторону.
♦ Виміряйте штангенциркулем діаметр встановлених колодок (розмір «а» на рис. 444).
Мал. 444 Установка колодок - задні барабанні гальма
♦ Якщо він більший за 286 мм, відрегулюйте цей розмір, обертаючи зубчасте коліщатко.
Колодки рекомендується встановити так, щоб їх діаметр був на 1 мм меншим, ніж внутрішній діаметр гальмівного барабана. ♦ Відрегулюйте гальмо стоянки, як описано в розділі 9.1.
Всі інші роботи виконуйте у зворотній послідовності. ♦ Коли автомобіль знову поставлять на землю, кілька разів натисніть педаль гальма, щоб гальмівні колодки прийшли в робоче положення.
♦ Захопіть знизу гальмівну колодку, як показано на рис. 445 і вийміть її з нижнього кронштейна. Від'єднайте ослаблену нижню стяжну пружину.
Мал. 445 Зняття гальмівних колодок
♦ Нахиліть гальмівну колодку вниз і від'єднайте від важеля, що розпирає, трос гальма стоянки. Трос зафіксований на важелі пружиною (див. рис. 446). Під час встановлення троса пружину також необхідно розтягнути. Особливу увагу слід приділити регулятору колодок. Його необхідно розібрати, очистити та змастити. Його ліва частина має праве різьблення, а права частина - ліву. Виделки регулятора з одного боку несиметричні. Під час збирання треба встановити регулятор так, щоб довгий кінець виделок знаходився з боку щита гальма.
Мал. 446 Місце кріплення троса приводу гальма стоянки
Гальмівні колодки встановлюються у зворотній послідовності.
Посадкові поверхні гальмівних колодок до гальмівного щита, нижні кінці колодок, обложені в кронштейні, а також шарнір важеля, що розпирає, злегка змастіть графітовим мастилом. Спочатку приєднайте трос гальма стоянки (див. рис. 446), тобто відсуньте щипцями пружину так далеко як це можливо, осадіть наконечник троса в важелі, що розпирає, і відпустіть пружину, щоб вона зафіксувала наконечник в важелі. Перевірте, чи надійно заблоковано трос. Надягніть на гальмівні колодки поворотні пружини. ♦ Обкладіть спочатку одну колодку в кронштейні колодок.
Потягнувши за іншу колодку, розтягніть зворотні пружини та обкладіть другу колодку (рис. 445). Встановіть всі пружини, показані на рис. 443. При цьому можна скористатися щипцями або викруткою. Встановіть у зворотній послідовності напрямні гальмівних колодок. Натисніть ззаду направляючу пальцем, одягніть спереду пружину та тарілку направляючої, а потім натисніть та поверніть тарілку так, щоб вона заблокувалася на напрямній. Після встановлення колодок необхідно відрегулювати основне положення саморегулятора. При цьому рекомендується діяти таким чином: ♦ Повністю звільніть гальмо стоянки.
♦ Під автомобілем послабте контргайку і відкрутіть регулювальну гайку, щоб послабити тягу гальма стоянки в місці, показаному стрілкою на рис. 422.