Заміна ременя ГРМ дизельного двигуна 2,4 л
Пристрій приводу газорозподілу двигуна 2.4 л автомобіля Volkswagen Транспортер Т4 показано на рис. 203. Усі роботи на приводі газорозподілу необхідно виконувати дуже уважно та акуратно, оскільки неправильне встановлення зубчастого ременя викличе негайне пошкодження двигуна. Також обертання розподільного валу або колінвала без зубчастого ременя призведе до пошкодження клапанів або поршнів.
Мал.
203 Пристрій приводу газорозподілу - двигун 2.4 л 1 - болт, 460 Нм, 2 - болт, 20 Нм, 3 - віброгасник, 4 - клиновий ремінь, 5 - нижній кожух зубчастого ременя, 6 - верхній кожух зубчастого рем 8 - болт, 85 Нм, 9 - зубчастий шків розподільного валу, 10 - задній кожух зубчастого ременя, 11 - насос системи охолодження 12 - кільце ущільнювача (завжди замінювати), 13 - болт, 10Нм,14 - зубчастий
Встановлений в головці блоку розподільний вал наводиться зубчастим ременем, одягненим на зубчасті шківи розподільного валу, колінвала, насоса системи охолодження і гладкий шків.
Привідний шків ТНВД встановлений на розподвалі з протилежного боку. ТНВД наводиться також зубчастим ременем. Привід ТНВД показано на рис. 202. ♦ Під час заміни зубчастих ременів необхідно користуватися рис. 203 і 204. Передню панель автомобіля нахиліть вперед і зніміть захист картера двигуна, як описано в Розділі 1.
Мал.
204 Пристрій приводу ТНВД 1 - колесо приводу ТНВД на розподільному валку, 2 - зубчастий ремінь, 3 - болт, 100 Нм, 4 - кожух зубчастого ременя ТНВД, 5 - зубчастий шків ТНВД, 6 - гайка, 45 Нм , 8 – ТНВД, 9 – гайка, 25 Нм, 10 – паливні трубки високого тиску, 11 – передній кронштейн ТНВД
♦ Послабте болти кріплення генератора, посуньте його до блоку та зніміть клиновий ремінь.
Натягувач ременя в цьому двигуні аналогічний натягувачу в бензиновому двигуні. ♦ Зніміть верхній та нижній кожухи зубчастого ременя.
♦ Відкрутіть гайки кріплення та зніміть кришку клапана.
Підключений всередині шланг послабте і зніміть. ♦ Поверніть колінвал так, щоб мітка «0» на маховику та покажчик у вікні корпусу зчеплення були поєднані (ВМТ поршня першого циліндра), а також мітки на зубчастому шківі ТНВД та на кронштейні насоса знаходились на одній лінії, як це показано на рис. 205.
Мал. 205 Встановлення мітки на шківі ТНВД щодо мітки на кронштейні насоса (нагорі) та мітки ВМТ на маховику щодо покажчика в контрольному отворі корпусу зчеплення (внизу)
♦ Тепер необхідно заблокувати шків ТНВД, вставивши до нього спеціальний штифт, показаний на рис. 206. Відкрутіть болт кріплення та вийміть його з великою шайбою. Зніміть шків ТНВД, також зубчастий ремінь насоса.
Мал. 206 Штифт, встановлений у шків ТНВД (ліворуч) та фіксатор шківа ТНВД на распредвале (праворуч)
♦ Приводне колесо ТНВД на розподільному валку зафіксуйте інструментом аналогічним показаному на рис.
206 і послабте болт розподільного валу. Необхідність демонтажу цього болта існує лише тоді, коли потрібно замінити зубчастий шків розподільного валу. ♦ Зафіксуйте колінвал (затягніть ручне гальмо, увімкнувши першу передачу) і відкрутіть болт, що кріпить приводний шків віброгасника.
Для стопоріння використовується спеціальний пристрій (див. опис зняття/установки паливного насоса). ♦ Тепер необхідно зафіксувати шків ТНВД, вставивши в нього штифт, показаний на рис.
206. ♦ Зніміть кожух зубчастого ременя ТНВД.
♦ Притримуючи зубчастий шків ТНВД штифтом, показаним на рис.
206, відверніть і вийміть болт кріплення разом із великою шайбою. Зніміть шків ТНВД, також зубчастий ремінь насоса. ♦ Привідний шків ТНВД на розподільному валку зафіксуйте інструментом, аналогічним показаному на рис.
206, після чого зніміть болт розподільного валу. Відгвинчувати цей болт слід лише тоді, коли потрібно замінити шків розподільного валу. ♦ Заблокуйте колінвал (затягнувши ручне гальмо і ввімкнувши першу передачу) і відверніть болт кріплення приводного колеса колінвала, а точніше віброгасника.
Для фіксації можна використовувати спеціальний пристрій, який буде описано нижче під час зняття та встановлення паливного насоса. ♦ Не змінюючи положення розподільного валу, встановіть на задній частині верхньої поверхні головки блоку інсталяційну лінійку, як показано на рис. 207.
Мал. 207 Блокування розподільного валу за допомогою лінійки MP 1-312 перед зняттям зубчастого ременя
♦ Ослабте болти кріплення насоса системи охолодження та поверніть його так, щоб зубчастий ремінь газорозподілу був достатньо ослаблений.
Зніміть віброгасник разом з коліном газорозподілу колінвала, не рухаючи при цьому колінвал, і зніміть ремінь газорозподілу. ♦ Якщо мають бути замінені всі деталі приводу газорозподілу, необхідно також зняти проміжний ролик. Знімайте його за допомогою знімника, попередньо відгвинтивши болт кріплення (див. мал. 208).
Мал. 208 Зняття ролика зубчастого шківа за допомогою знімача 3134/1
Якщо двигун знято з автомобіля Transporter T4 , то після встановлення нового зубчастого ременя необхідно відрегулювати фази газорозподілу.
Якщо двигун не виймався з автомобіля, правильне встановлення газорозподілу показано на рис. 205. Встановлюється зубчастий ремінь так:
♦ Ззаду віброгасника надягніть на зубчастий шків колінвала зубчастий ремінь.
Встановіть віброгасник на колінвал, звернувши увагу, щоб зубчастий ремінь не був заклинений між зубчастим шківом та масляним насосом. ♦ Встановіть утримувач у віброгасник, а його плече - як показано на рис. 209. За відсутності утримувача заблокуйте колінвал іншим способом.
Мал. 209 Фіксація віброгасника за допомогою тримача 3248 (1)
♦ Покрийте болт засобом AMW 188 00002 (різьблення та опорну поверхню головки) і вверніть його в колінвал.
♦ Затягніть болт моментом 460 Нм.
♦ Якщо ролик було знято, встановіть його на місце, а болт затягніть моментом 10 Нм.
♦ Якщо болт шківа розподільного валу не був ослаблений, відверніть вал на один оборот, шків газорозподілу послаблюється на конічній шийці розподільного валу наступним чином: введіть стрижень в отвір у задньому кожусі і вдарте по стрижню молотком.
♦ Надягніть зубчастий ремінь на шків розподільного валу, а також на шків насоса системи охолодження і натягніть. Для натягу встановіть на ремені пристрій, показаний на рис. 210.
Мал. 210 Для вимірювання напруги зубчастого ременя встановіть пристрій у показаному місці
♦ Злегка затягніть болти кріплення насоса системи охолодження та поверніть його у подовжених отворах так, щоб вказівник пристрою встановився між цифрами 12 та 13. Затягніть болти, що кріплять насос системи охолодження моментом 20 Нм.
♦ Ще раз перевірте, чи встановлений двигун у положення, що відповідає ВМТ першого циліндра, і зніміть із заднього кінця розподільного валу настановну лінійку.
♦ Затягніть болт шківа газорозподілу моментом 85 Нм.
Під час затягування знову заблокуйте колесо. ♦ Надягніть на розподільний шків приводу ТНВД з одягненим зубчастим ременем.
Болт кріплення шківа затягніть лише настільки, щоб було можливе обертання його рукою під час натягу. Перевірка натягу та напруга зубчастого ременя описана нижче. ♦ Ще раз перевірте, чи не змінилася установка ВМТ.
Притримайте приводний шків ТНВД як під час зняття зубчастого ременя на розподільному валку і затягніть болт моментом 100 Нм. ♦ Вийміть установчий штифт із шківа ТНВД.
♦ Поверніть колінвал, а потім встановіть його так, щоб на одній лінії знаходилися мітка «0» на маховику та покажчик у контрольному отворі корпусу зчеплення.
У цьому положенні перевірте, чи входить штифт в отвір шківа ТНВД, і чи лежать мітки на шківі насоса і його кронштейні на одній лінії (див. рис. 205) Якщо так, значить система газорозподілу і ТНВД встановлені правильно. ♦ Якщо приводне колесо коленвала було знято, його чотири болта затягніть моментом 20 Нм.
♦ Після встановлення всіх частин перевірте та у разі потреби відрегулюйте початок стиснення ТНВД.
♦ Встановіть усі кожухи зубчастих ременів і, нарешті, відрегулюйте натяг клинового ременя генератора, як описано нижче.
Базові технічні характеристики Т4 . Пристрій та опис двигуна Т4 .