Зняття колінвалу
Для того, щоб зняти колінвал, необхідно вийняти двигун з автомобіля, як описано вище.
♦ Зробіть мітку керном на маховику та кошику зчеплення для позначення їх взаємного розташування та полегшення подальшого складання.
Якщо планується заміна кошика чи маховика, то мітки наносити марно. ♦ Зніміть кошик зчеплення.
♦ Заблокувавши маховик або колінвал, відверніть болти кріплення шківа колінвала.
У автомобілях з механічною трансмісією болти, що кріплять маховик, відкручуються при фіксуванні зубчастого вінця викруткою.
Однак часто вдається відвернути болти кріплення і без цього (ривком). Встановіть на болт накидний ключ під прямим кутом до площини маховика і різко вдарте рукою по ручці ключа, щоб ставити кріплення. Для фіксації маховика можна використовувати металеву смугу з двома отворами. Смуга прикріплюється до маховика болтами зчеплення. Удвох, притримуючи двигун і відкрутіть болти. У автомобілях Transporter T4 з автоматичною трансмісією випуску з 1991 р. диск приводу демонтується аналогічно.
♦ Зніміть ремінний шків насоса системи охолодження та нижній кожух зубчастого ременя.
♦ На зовнішній поверхні ременя позначте фарбою напрямок його робочого руху.
♦ Послабте гайки, що кріплять ролик натягувача, зніміть зубчастий ремінь зі шківів та ролика.
Колінвал після цього крутити не можна. ♦ Зніміть головку блоку разом із колекторами.
♦ Зніміть олійний картер.
♦ Зніміть масляний насос.
Якщо необхідно зняти тільки колінвал, то поршні та шатуни можуть залишатися в блоці двигуна.
В іншому випадку зніміть поршні та шатуни (розділ 2.1.3). Якщо поршні з шатунами залишаються в блоці, позначте кришки нижніх головок шатунів, зніміть їх та залиште з вкладишами. ♦ Встановіть індикатор із підставкою перед передньою частиною корпусу так, щоб можна було приставити наконечник індикатора до торця колінвала.
За допомогою великої викрутки просуньте колінвал до упору спочатку в одну сторону, обнулить індикатор, а потім подайте до упору в іншу сторону. Покази індикатора є осьовим зазором коленвала. Запишіть отриману величину. Якщо осьовий зазор більше 0,25 мм, його необхідно скоригувати під час збирання. У новому двигуні вкладиші середньої корінної опори забезпечені затятими півкільцями. Під час заміни, як правило, встановлюються вкладиші з фланцем, у цьому випадку в затятих кільцях немає необхідності. Завзяті півкільця або завзяті фланці вкладишів приймають він осьові навантаження. Якщо Ви не маєте індикатора, можете виміряти осьовий зазор за допомогою набору плоских щупів, які по черзі вставляються між торцевою поверхнею середнього підшипника і фланцем шийки коленвала (рис. 111).
Мал. 111 Вимірювання зазору шатуна на шийці шатуна
♦ Відкрутіть болти, що кріплять кришку переднього сальника, зніміть кришку.
♦ Зніміть проміжну пластину двигуна, вона відцентрована на напрямних втулках.
Відкрутіть болти, що кріплять кришку заднього сальника, і зніміть кришку разом із сальником та прокладкою. ♦ Відкрутіть болти, що кріплять кришки корінних підшипників, послаблюючи їх поетапно та хрест на хрест, а потім по черзі зніміть кришки.
Перевірте, чи добре видно номери кришок, при необхідності позначте кришки фарбою або керном. Кришка номер 1 знаходиться з боку ремінного шківа. ♦ Зніміть напіввкладиші з шийок колінвалу та помістіть їх до відповідних кришок корінних підшипників.
♦ Обережно вийміть колінвал із блоку циліндрів.
♦ Вийміть із блоку циліндрів двигуна решту напіввкладишів. Вийміть нижні опорні кільця із середнього підшипника (якщо вони є).
Сільськогосподарський трактор Т40 - traktor-t40.ru . Двигун Транспортер Т4 .