Зняття та встановлення силового агрегату VR6
Силовий агрегат виймається із моторного відсіку вниз. Після цього можна від'єднати коробку передач від двигуна. Перш ніж приступати до зняття силового агрегату Volkswagen Транспортер Т4 , необхідно ознайомитися із загальними вказівками:
Для зняття двигуна з автомобіля необхідний автомобільний підйомник.
Щоб вийняти двигун, необхідно демонтувати передню панель автомобіля, зніміть також акумулятор та гумометалеві опори двигуна.
Щоб уникнути пошкодження електронного мікропроцесорного модуля системи керування двигуна, акумулятор можна від'єднувати тільки при вимкненому запаленні.
При цьому слід пам'ятати про те, що, вимкнувши запалювання, необхідно чекати ще мінімум 20 сік і лише після цього можна знімати клеми з акумулятора. Розжарена нитка витратоміра повітря має яскраво світитися до моменту розмикання електричного ланцюга. Більшість дротів закріплено пластмасовими ремінцями чи хомутами.
Від'єднуючи джгути, слід помічати їхнє монтажне положення і при установці двигуна джгути слід кріпити на колишнє місце. Деякі хомути, щоб зняти, потрібно розрізати. У таких випадках використовуйте нові хомути. Зняття та встановлення силового агрегату - автомобілі з механічною трансмісією
♦ Зніміть клеми з акумулятора, зніміть акумулятор.
♦ Регулятор обігрівача встановіть у положення «warm» (тепло).
♦ Зніміть різьбову пробку розширювального бачка системи охолодження.
При знятті силового агрегату він має бути холодним. ♦ Зніміть повітряний фільтр.
Закрийте отвори, щоб у двигун не міг потрапити пил. ♦ Злийте рідину із системи охолодження.
У розташованій зверху трубі системи охолодження розташована зливна пробка, яку можна вивернути. Або просто видаліть хомут і зніміть нижній шланг з радіатора. Клапан обігрівача повинен бути відкритий для того, щоб вся охолоджувальна рідина з обігрівача могла витекти. ♦ Зніміть хомут верхнього шлангу системи охолодження, від'єднайте шланг від головки блоку циліндрів.
Від'єднайте шланг від радіатора. ♦ Від'єднайте провід від термовимикача вентилятора радіатора.
♦ Від'єднайте роз'єм дроту від задньої кришки генератора.
♦ Зніміть вакуумні шланги з верхньої частини впускного колектора.
♦ Зніміть усі інші шланги системи охолодження (з головки блоку циліндрів, водяного насоса та розширювального бачка).
♦ Роз'єднавши кріплення, вийміть радіатор у збиранні з моторного відсіку.
♦ Від'єднайте провід від датчика тиску моторного масла (1.8 бар).
Це роз'єм із жовтим дротом. Також від'єднайте провід датчика 0.3 бар. Це роз'єм із блакитно-чорним проводом. ♦ Від'єднайте датчик датчика температури двигуна.
♦ Вийміть центральний високовольтний провід розподільника запалювання.
♦ Від'єднайте роз'єм запалювання.
Від'єднайте дроти від коробки. ♦ Від'єднайте датчик температури повітря.
♦ Для зняття силового агрегату Транспортер Т4 роз'єднайте дроти між кузовом та двигуном, попередньо промаркувавши ці дроти для полегшення наступного складання.
Відведіть дроти убік, щоб вони не заважали. Від'єднати шину заземлення від кришки клапана головки блоку. ♦ Від'єднайте дроти від стартера.
Від'єднайте дроти від коробки. ♦ Від'єднайте від коробки передач головний циліндр зчеплення, залиште його висіти на шлангах закріпивши дротом на шасі.
Від'єднайте шину заземлення від коробки. ♦ Відкрутіть та вийміть з коробки передач трос приводу тахометра.
Закрийте отвір у коробці, щоб туди не міг потрапити пил. ♦ Від'єднайте тягу дросельної заслінки від кронштейна та від сектора.
♦ Хомут кріплення не знімайте з тяги дросельної заслінки.
♦ Від'єднайте повітропровід від корпусу повітряного фільтра.
♦ Від'єднайте вакуумний шланг від повітряного фільтра.
♦ Від'єднайте шланг від вакуумного підсилювача гальм.
♦ Відкрутіть від кронштейна насос гідропідсилювача рульового приводу та закріпіть його дротом у висячому положенні на кронштейні опори двигуна, не від'єднуючи трубок/шлангів.
♦ Вийміть двигун із опор, використовуючи сталевий трос для кріплення двигуна до лебідки.
Майстерні фірми V використовують із цією метою спеціальну траверсу. ♦ Повністю відверніть і вийміть передню гумометалеву опору.
♦ Відкрутіть обидві опори двигуна, що залишилися, і зніміть їх.
Перевірте, чи надійно висить двигун на тросі. ♦ Від'єднати від коробки тяги перемикання передач.
♦ Від'єднати дроти від вимикача ліхтаря заднього ходу.
♦ Від'єднайте півосі приводу від коробки та підв'яжіть їх у горизонтальному положенні до кузова за допомогою дроту.
Для відгвинчування болтів зручно використовувати торцевий ключ 8 мм (аналогічний ключу для відгвинчування болтів з внутрішнім шестигранником типу Тогх). ♦ Від'єднайте приймальну вихлопну трубу від колектора та коробки передач.
Підніміть двигун, щоб розвантажити опори. Перевірте, чи всі зв'язки роз'єднані між двигуном, коробкою передач та кузовом. ♦ Від'єднайте двигун від коробки передач та опустіть його вниз.
Встановлення силового агрегату здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних рекомендацій:
♦ Двигун і коробку передач встановіть у моторному відсіку, спочатку затягніть болти поперечки кріплення двигуна, потім болти поперечки коробки передач.
♦ Послабте кріплення кронштейна опори двигуна, вирівняйте двигун, намагаючись робити це без натягу, після чого затягніть болти опор двигуна.
♦ Підключіть на місце півосі приводу, затягніть відповідні болти рекомендованим моментом затягування 45 Нм.
♦ Після встановлення силового агрегату підключіть систему випуску відпрацьованих газів.
Вирівняйте глушник та вихлопну трубу та закріпіть їх гумовим кільцем. Якщо гумове кільце під вагою деталей сильно розтягується, то можна трохи вигнути гачок кріплення трубопроводу випуску відпрацьованих газів. Якщо гумове кільце знаходиться під надмірним натягом, воно швидко порветься. ♦ Залийте рідину в систему охолодження, попередньо перевіривши, чи відкритий кран обігрівача. Заповніть розширювальний бачок до позначки "МАХ", загорніть пробку. На короткий проміжок часу запустіть двигун, щоб видалити повітря із системи охолодження. Насамкінець перевірте рівень охолоджуючої рідини, якщо потрібно, доведіть його до норми.
Див Тиск масла Т4 двигуна VR6 .