Складання головки блоку дизельного двигуна
Головка блоку збирається у зворотній послідовності (див. рис. 191, 192).
♦ Стрижні клапани рясно змастіть моторним маслом та введіть у відповідні напрямні.
Мал.
191 Пристрій головки блоку 1 - гайка, 20 Нм, 2 - шпилька, 15 Нм, 3 - кришка підшипника розподільного валу, 4 - розподільний вал, 5 - гідравлічний штовхач, 6 - сухарі, 7 - верхня тарілка пружин, 8 -
зовнішня - внутрішня пружина клапана, 10 - нижня тарілка пружин, 11 - маслознімний ковпачок, 12 - напрямна клапана, 13 - задній сальник розподільного валу, 14 - форсунка, 15 - термоізоляційна шайба, 16 - пускова свічка, 30 Нм, 1 - Клапан, 19 - передній сальник розподільного валу.
Мал.
192 Розподвал чотирициліндрового двигуна 1 - шайба ущільнювача, 2 - кришка підшипника розподільного валу, 3 - гайка, 20 Нм, 4 - розподільний вал
♦ З іншого боку встановіть за допомогою спеціального пристрою нижню тарілку пружин у її гніздо.
♦ Встановіть олійний ковпачок клапана. При цьому використовуйте пристрій, описаний у розділі присвяченому бензиновому двигуну Volkswagen Transporter T4 .
♦ Встановіть на місце внутрішню та зовнішню пружини клапана (якщо встановлюються старі пружини).
♦ Надягніть тарілку пружини та встановіть пристрій для складання клапана, стисніть пружину.
Коли кінець стрижня клапана виступить над тарілкою пружин, вставте в канавку клапана обидва сухарі за допомогою щипців та обережно послабте важіль пристосування. ♦ Перевірте штовхачі клапанів, встановіть їх у рясно змащені отвори.
Необхідно суворо стежити, щоб штовхачі було встановлено відповідно до нумерації, тобто. в отвори з яких вони були вийняті. ♦ Рясно змастіть шийки розподільного валу.
Інші елементи головки блоку аналогічні елементам п'ятициліндрового двигуна.
Сальник розподільного валу знаходиться попереду. ♦ Встановіть розподільний вал і кілька разів поверніть. Встановіть розподільний вал у такому положенні, щоб обидва кулачки першого циліндра були спрямовані вгору.
Чотирьохциліндровий двигун
♦ Надягніть кришки підшипників № 2 і 4 і наживіть гайки їхнього кріплення.
Так як підшипникові отвори не знаходяться посередині між болтами, то після установки кришок необхідно перевірити чи потрапили їх підшипникові отвори на шийку валу. Гайки встановлених кришок затягуйте поступово і хрест-навхрест моментом 20 Нм. Перевірте чи спираються кришки на поверхню головки. ♦ Встановіть кришки підшипників № 1, 3 і 5, наживіть гайки і потім поступово затягніть їх хрест-навхрест моментом 20 Нм.
Нумерація підшипників розподільного валу відповідає показаній на рис. 192 для бензинового двигуна П'ятициліндровий двигун
♦ Встановіть кришки підшипників 2 та 4 та наживіть гайки.
Перевірте чи правильно встановлені підшипникові отвори у кришках. Помірно затягніть гайки кришок моментом 20 Нм. ♦ Кришки 3 і 5 встановіть також, як кришки 2 і 3.
♦ Сальник встановіть так, як і встановлюється передній сальник коленвала.
У п'ятициліндрового двигуна необхідно таким самим способом встановити другий сальник з іншого боку головки блоку. ♦ Встановіть на розподільний шків газорозподілу (не забувши про шпонку) і вкрутіть болт кріплення з шайбою.
Під час затягування болта кріплення зубчастого колеса утримуйте розподільний вал відповідним чином (наприклад, за допомогою старого зубчастого ременя). Болт затягніть моментом 85 Нм у п'ятициліндровому двигуні та моментом 45 Нм у чотирициліндровому двигуні.
♦ Встановіть впускний та випускний колектори (на нові прокладки).
♦ Встановіть чотири або п'ять форсунок.
♦ Поверніть пускові свічки.
♦ Встановіть на місце зняте додаткове обладнання.
Влаштування головки блоку циліндрів Т4 . Пристрій двигуна Т4 .