Стартер VW Transporter T4
У автомобілях VW Transporter Т4 використовуються різні стартери, залежно від потужності та конструктивних особливостей двигуна. У таблиці на початку цього розділу наведено номери стартерів окремих двигунів.
Мал. 512 Перевірка обмоток статора на урвище
Мал. 513 Щітки повинні виступати із щіткотримача не менше 5,0 мм
Перевірка стартера VW T4
Для перевірки стартера необхідно з'єднати клему «30» (велика клема) та «50» (клема праворуч від великої) мідним дротом з перетином не менше 4 мм2 (зварювальний провід).
Якщо стартер добре працює, перевірте провід до стартера від акумулятора.
Якщо стартер не входить до зубчастого зачеплення з маховиком, стартер необхідно зняти та перевірити. Зняття та встановлення стартера Транспортер Т4
♦ Зніміть клеми з акумулятора.
♦ Підніміть передню частину автомобіля на підставки.
♦ Від'єднайте джгути проводів від генератора та замку запалювання.
Після встановлення стартера закріпіть їх на місце. ♦ Вийміть обидва гнізда (чорний та білий) (див. мал. 514), від'єднайте провід контакту «D+» генератора та провід до “плюсу” акумулятора (цей контакт стартера показано на рис. 514 з правого боку).
Мал. 514 Контакти стартера
♦ Відкрутіть гайки та болти, що кріплять стартер Т4.
♦ Вийміть стартер.
♦ Встановлюється стартер у зворотній послідовності.
Розбирання та складання стартера Фольксваген Т4
На рис. 515 показано пристрій типового стартера фірми Bosch з проміжним диском підшипника, що встановлюється в автомобілях VW Т4.
Мал.
515 Стартер Т4 1 - втулка стартера, 2 - болт, 3 - передня кришка, 4 - дрібні деталі. важіль приводу, 10 - обмотка статора, 11 - болт М10, 12 - шайба, 13 - обмежувальне кільце, 14 - бендикс, 15 - пружинна шайба, 16 - гайка Мб, 18 - стопорне кільце, 2 - диск ковзання бендикса, 22 - пружина, 23 - втулка, що підключає, 24 - гвинт полюсної надставки, 25 - вугільна щітка, 26 - якір, 27 - кришка колектора, 28 - шайба, 29 - сполучний болт, 30 - натискний пруж 32 – втулка ковзання з боку колектора, 33 – комплект шайб, 34 – кришка, 35 – пружинна шайба, 36 – болт, М4
Якщо необхідно зняти стартер Транспортер Т4, робіть відповідно до наступних рекомендацій.
♦ З передньої частини реле, що втягує, відверніть болти кріплення, від'єднайте реле від важеля приводу і вийміть його.
♦ Зніміть задню кришку.
♦ Викрутіть болти корпусу колектора.
♦ З кінця валу якоря видаліть (викруткою) пружинне кільце, зніміть шайби та корпус колектора.
За потреби від'єднайте його за допомогою викрутки. ♦ Обидві вугільні щітки вийміть із щіткотримача, а потім вийміть щіткотримач.
♦ Зніміть з якоря корпус стартера разом із обмоткою статора.
♦ Вийміть стрижень, що є поворотною віссю важеля приводу (бендикса), вийміть важіль.
♦ Зніміть з передньої кришки прокладку, звернувши увагу на положення, в якому вона була встановлена.
♦ Щітки припаяні до обмоток стартера і для того, щоб замінити ці щітки, їх не можна відпаювати, а треба замінювати в комплекті разом з статором.
Якщо виникла така необхідність, виконайте такі операції: ♦ Відкрутіть чотири гвинти, що кріплять полюсні надставки статора (рис. 516).
Мал. 516 Демонтаж полюсної надставки
♦ Вийміть з корпусу обмотку разом із надставками, а потім від'єднайте полюсні надставки.
♦ Під час зняття бендикса або якоря користуйтеся рис. 517.
Мал. 517 Стопорне кільце
♦ За допомогою трубки відповідного діаметра проштовхніть обмежувальне кільце вниз, щоб забезпечити доступ до пружинного кільця (див. стрілку).
♦ Вийміть з канавки валу якоря пружинне кільце.
♦ Видаліть задираки з кінця валу якоря.
♦ Закріпіть якір у лещатах і зніміть з валу якоря бендикс (рис. 518).
Мал. 518 Зняття бендикса та валу якоря
Колектор має бути гладким, без подряпин.
Якщо колектор сильно зношений, його можна проточити на верстаті, зберігши певний мінімальний діаметр. Бендікс не повинен розумітися.
У разі пошкодження його слід замінити у зборі. Збирається стартер Транспортер Т4 у зворотній послідовності.
Мінімальна товщина щіток становить 13 мм, якщо їх необхідно замінити, то старі щітки роздавіть щипцями та відбийте кінці плетених дротів. Провід обкладіть на новій щітці і з глухого боку розмістіть віялом кінці проводів. ♦ Притримуючи дріт знизу, припаяйте його до щітки з іншого боку.
Під час збирання дотримуйтесь наступних рекомендацій.
♦ Надягніть на вал якоря бендикс, а потім обмежувальне кільце та обкладіть у канавку вала пружинне кільце. Обмежувальне кільце на пресі встановіть пружинне кільце, прикладаючи зусилля преса до кінця валу якоря (див. рис. 519).
Мал. 519 Встановлення обмежувального кільця на пружинне кільце
♦ За потреби замініть підшипникову втулку у корпусі колектора (її можна легко видалити).
Перед встановленням нової втулки нагрійте корпус колектора протягом 5 хвилин у гарячій олії. ♦ Місця, позначені літерами на рис. 520, покрийте герметиком.
Мал. 520 Місця, позначені літерами, покрийте під час складання герметиком
Осьовий зазор якоря має становити 0,1-0,3 мм.
Його можна відрегулювати шайбами на валі ротора між корпусом колектора і стопорною підкладною літери «С», що має форму.