Регулювання кута випередження поворотного кулака
Величини кутів випереджень поворотного кулака Transporter T4 не однакові всім груп автомобілів.
Необхідність перевірки кута випередження поворотного кулака виникає при "відведення" автомобіля в один бік або при биття передніх коліс під час їзди прямо. Кут випередження поворотного кулака має вимірюватися оптичним приладом. Для регулювання випередження служить болт ексцентриковий і ексцентрикова гайка, поміщена в задньому підшипнику нижнього поперечного важеля. Необхідно замінювати ексцентриковий болт щоразу після ослаблення гайки болта. ♦ Встановіть у передній підвісці розвантажувальні опори.
♦ Викрутіть гайку (1, мал. 399) точно позначте положення ексцентрикової шайби в отворі балки підвіски.
Мал.
399 Елементи для регулювання кута випередження поворотного кулака 1 - гайка, 2 - болт
♦ З іншого боку вуха поперечного важеля позначте положення головки ексцентрикового болта (2) щодо поперечки підвіски та вибийте цей болт.
♦ Перенесіть позначення положення з головки старого болта на головку нового болта та забіть новий болт.
♦ Обкладіть ексцентрикову шайбу та встановіть її в початковому положенні.
Переставляючи болт (2), відрегулюйте кут випередження поворотного кулака. ♦ Опустіть автомобіль на колеса та поверніть шайбу ще на чверть оберту.