Заміна маточини та підшипників заднього колеса
На рис. 406 показано пристрій та розміщення маточини колеса в поздовжньому важелі. Ступиця і підшипник колеса Транспортер Т4 утримуються в отворі посадкового важеля за допомогою довгого болта з гайкою і притискного диска.
Для зняття та встановлення маточини та підшипників коліс використовуються спеціальні пристосування, але в разі потреби можна, наприклад, маточину колеса, а також підшипник, встановити або вибити за допомогою молотка та потужного стрижня. Друга можливість - це зняття важеля та встановлення маточини та підшипників за допомогою преса. Нижче описано ремонт та заміна за допомогою спеціальних пристроїв. ♦ Підніміть задню частину автомобіля та встановіть підставки, зніміть заднє колесо.
♦ Зніміть гальмівний барабан.
Барабан кріпиться лише одним болтом. ♦ Притримуючи попереду болт маточини колеса, відверніть з іншого боку гайку (6).
♦ Зніміть диск.
Встановлюються різні типи дисків. Це залежить від того, чи забезпечена гальмівна система системою АБС чи ні. ♦ Витягніть маточину колеса з підшипників колеса та важеля.
Якщо Ви хочете використовувати для цього знімач, він повинен мати конструкцію, показану на рис. 407. Інакше доведеться використовувати стрижень та молоток. Стрижень треба приставити до маточини ззаду. ♦ З отворів для підшипника в поздовжньому важелі вийміть велике стопорне пружинне кільце (11) (див. рис. 406).
Якщо для демонтажу підшипників буде використано знімач, його необхідно встановити так, як показано на рис. 407, лапи знімника при цьому необхідно вставити під зовнішнє кільце підшипника. Щоразу після демонтажу необхідно встановлювати нові підшипники.
Мал. 407 Демонтаж маточини або підшипника колеса
Зі маточини колеса вийміть внутрішнє кільце підшипника, оскільки після зняття маточини це кільце залишається всередині.
Для цього необхідно використовувати знімач, показаний на рис. 7.20.
Якщо в автомобілі встановлена система АБС, то на притискному диску (14, рис. 406) встановлюється зубцеве кільце датчика частоти обертання
. Щоб його зняти, необхідно скористатися знімником. Під час складання встановіть зубцеве кільце так, щоб його фаска була спрямована у бік підшипників колеса. ♦ Ретельно очистіть усі деталі важеля. За потреби можна зняти гальмівний щит.
Мал. 408 Для переустановки заднього вуха поздовжнього важеля в отворах кронштейна важеля необхідно послабити гайку (1)
♦ В отвір поздовжнього важеля встановіть нові підшипники та встановіть їх на місце за допомогою спеціального пристрою (рис. 408). Підшипники можна встановити за допомогою обрізка труби відповідного діаметра. Для цього потрібний довгий болт, який вставляється в підшипниковий отвір ззаду через пластину. До підшипника додається обрізок труби, на нього кладеться шайба відповідного діаметра.
Мал. 409 Встановлення підшипників колеса
На болт нагвинчується гайка так, щоб вона спиралася на шайбу.
Після цього треба загвинчувати гайку доти, поки підшипники не увійдуть в отвір у важелі. ♦ Встановіть у посадковий отвір підшипників поздовжнього важеля стопорне пружинне кільце, звернувши увагу на те, щоб воно по всьому периметру осіло в канавці.
♦ Потім слід встановити маточину колеса.
Для цього треба використовувати ті ж пристрої, що і для установки підшипників. ♦ Ступицю треба запресовувати із зовнішнього боку.
У разі використання труби з додатковими пристроями трубу треба встановити на маточині і гайку затягувати доти, поки маточина повністю не увійде в підшипники. ♦ Вставте в отвір маточини довгий болт (4, мал. 406) і встановіть з протилежного боку притискний диск (7) або (14) залежно від виконання.
Накрутіть гайку (6). Це гайка, що самоконтряться, і вона повинна щоразу замінюватися. ♦ Заблокувавши болт (4) від обертання, затягніть гайку моментом 200 Нм.
Всі інші роботи виконуються у зворотній послідовності.