Гальмівні колодки - заміна
Так як дискові гальма в колесах 14" і 15" Transporter T4 відрізняються один від одного, процедура
заміни гальмівних колодок Т4 в обох випадках буде описана окремо.
У будь-яких дискових гальмівних механізмах колодки змінюються комплектом на осі (чотири штуки). У колесах 14" встановлювалися гальмівні механізми фірми Lucas (див. рис. 424).
Мал.
424. Пристрій гальмівного механізму плаваючого типу фірми Lucas 1 - болт, 280 Нм, 2 - скоба, 3 - гальмівні колодки, 4 - гумовий ковпачок, 5 - напрямний стрижень, 6 - болт, 35 Нм, 7 - супорт, 8 - Torx, 10 Нм, 9 - гальмівний диск, 10, 13 - болти, 10 Нм, 11 - гальмівний щит, 12 - гальмівна трубка, 14 - кронштейн гальмівного шланга, 15 - гальмівний шланг
Для кріплення корпусу супорта гальма використані болти, що самоконтрятся, з окремими напрямними стрижнями.
Для того, щоб виміряти товщину гальмівних колодок, зніміть переднє колесо з боку водія.
У відповідному місці (див. мал. 425) виміряйте за допомогою штангенциркуля товщину колодок. Якщо гальмівна колодка (накладка плюс металева пластина) має товщину менше 7 мм, всі колодки даної осі необхідно замінити. Гальмівні колодки замінюються таким чином:
♦ Підніміть передню частину автомобіля та встановіть підставки.
♦ Болт (6) (див. мал. 424) відверніть накидним ключем, притримуючи напрямний стрижень (5).
Мал. 425 Вимірювання товщини гальмівних колодок Транспортер Т4
Мал.
426 Супорт гальма коліс 14" 1 - корпус супорта, 2 - болт, що самоконтриться, 35 Нм, 3 - напрямний стрижень, 4 - гумовий чохол, 5 - комплект гальмівних колодок, 6 - болт, 270 Нм, 7 - болт, 8 - кожух супорта, 9 - болт приводної півосі, 200 Нм
Мал.
427 Ослаблення нижнього болта кріплення корпусу супорта. Шестигранник спрямовуючого стрижня притримайте ріжковим ключем
♦ Відхиліть корпус супорта вгору (мал. 428). Тепер обидві гальмівні колодки Volkswagen Т4 доступні і їх можна вийняти.
Мал. 428 Демонтаж гальмівних колодок із корпусу супорта
♦ Клином із твердого дерева обережно втопіть поршень у циліндр.
Так як це викличе підйом рівня гальмівної рідини компенсаційному бачку на головному гальмівному циліндрі, частину рідини можна заздалегідь видалити. Тепер відкритий доступ до рамки та корпусу супорта.
Перевірте, чи немає слідів витоку гальмівної рідини, що вказують на негерметичність корпусу супорта. Якщо сліди гальмівної рідини очевидні, циліндр супорта необхідно відремонтувати або замінити. Гальмівні колодки Т4 встановлюються у такий спосіб:
♦ Обидві гальмівні колодки встановіть у рамці супорта фрикційною накладкою у бік гальмівного диска.
Якщо гальмівні колодки не можна встановити в корпус супорта, причиною цього може бути недостатнє утоплення поршня в отворі циліндра. Втопити поршень можна спеціальним пристроєм. Воно встановлюється у корпус супорта гальма (див. рис. 431). Обертанням центрального болта пристосування поршень засувається в циліндр. ♦ Корпус супорта обережно опустіть на опори та вверніть болт кріплення.
Це болт, що самоконтрится, і після кожного відгвинчування його необхідно замінювати. ♦ Притримайте напрямний стрижень, як показано на рис.
427 та затягніть болт кріплення моментом 35 Нм. ♦ Усі інші роботи виконайте у зворотній послідовності.
При необхідності долийте гальмівну рідину до компенсаційного бачка. ♦ Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки прийшли в робочий стан.
Пам'ятайте, у період приробітку колодок ефективність гальм знижена. ♦ Затягніть гайки коліс моментом 110 Нм.
У колесах 15"
Встановлюється механізм із рамковою конструкцією фірми Lucas (див. рис. 429)
Мал.
429 Рамковий механізм фірми Lucas - моделі з колесами на 15" 1 - болт, 280Нм, 2 - кронштейн, 3 - скоба, 4 - гальмівний диск, 5 - болт типу "Torx", 10Нм, 6, 7 - гальмівні колодки Т4, - напрямні штифти колодок, 9 - пружинна дужка, 10 - напрямні, 11 - кільця, 12 - гумовий ковпачок, 13 - болт типу "Торх", 90Нм, 11 - гальмівний щит, 12 - гальмівна трубка, 14 - штуцер прокачування, 16 - гальмівна трубка, 17 - скоба-тримач, 18 - болт, 10Нм, 19 - кронштейн гальмівного шланга, 20 - гальмівний шланг, 21 - корпус супорта
У цьому виконанні гальмівні колодки надіті на напрямні і завдяки цьому немає необхідності від'єднання гальмівного супорта для заміни гальмівних колодок.
Товщина гальмівних колодок перевіряється також як і в супорті коліс 14". Рис. 9.4 справедливий і для цього виконання. Гальмівні колодки знімаються наступним чином: ♦ Послабте гайки обох коліс, підніміть передню частину автомобіля і встановіть підставки, зніміть обидва колеса. ♦ З
обох
боків
вийміть стопорну пружину (9, рис. 429) ♦ Осадіть стрижень і вибвіть по черзі обидва стопоопих штифта в напрямку зовні - всередину ♦ Вийміть
гальмівні колодки (3) Якщо вони прикипіли, вставте в отвори від стопорних. гальмівні колодки
♦ Втопіть поршень у циліндр корпусу супорта за допомогою клина з твердого дерева, як описано для коліс 14. Якщо у Вас є відповідний пристрій, скористайтеся ним, у цьому випадку також рекомендується видалити трохи гальмівної рідини з компенсаційного бачка
. гальмівні колодки в супорті Неможливе використання розчинників, а також інструментів з гострими краями Перевірте положення та стан чохла поршня.
Пошкоджені, перекручені або задубілі чохли необхідно замінити. Гальмівні колодки встановлюються у зворотній послідовності.
Обидві гальмівні колодки Т4 помістіть в гнізда супорта отворами в вушках супорта за допомогою тонкого стрижня.
Забийте (у напрямку зсередини - назовні) стопорні штифти та надягніть стопорні пружини. Всі інші роботи виконуйте у зворотній послідовності.
♦ Натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки прийшли до робочого положення.
Пам'ятайте, у період приробітку колодок ефективність гальм знижена.
Гайки коліс затягніть моментом 110 Нм.