Куліса - механізм керування коробкою передач
Розбирання куліс Фольксваген Т4
♦ Встановіть важіль селектора в нейтральне положення, затягніть гальмо стоянки.
♦ Послабте хомут (див. стрілку мал. 350).
Тяга вибору кронштейна перемикання повинна вільно переміщатися напрямним штифтом кронштейна 1 (див. рис. 348). ♦ Демонтуйте рукоятку перемикання (1) та її гофрований чохол (2) (див. мал. 347).
♦ Зніміть рамку (4) із чохлом (3), чохол встановлювався не на всі моделі.
При складанні направте напис “VORN”, який є і на чохлі, і на рамці у бік двигуна. ♦ Відкрутіть гвинт без голівки (12), який кріпить упор (13) на штоку важеля (16).
♦ Зніміть нагору упор, пружину (14).
♦ Викрутіть гайку (10), вибийте вісь (9), від'єднайте задню тягу перемикання (8).
♦ Потягнувши вниз, від'єднайте важіль перемикання (16) від опорного пальця (16) та вийміть важіль з кронштейна (1).
Намагайтеся не втратити палець. Пошкоджені та зношені деталі замініть. При зносі втулки (17) доведеться вибити штифт (18) після чого втулку можна зняти з важеля. Складання проводиться у зворотній послідовності.
Усі робочі поверхні покрийте мастилом на основі дисульфіту молібдену. При установці упору (13) гвинт повинен потрапити в отвір на штоку.
Регулювання
Ознаками правильного регулювання важелів перемикання є:
бездоганне включення передач і безшумна робота приводу перемикання.
- Легкість ходу важеля перемикання.
♦ Встановіть важіль селектора в нейтральне положення, затягніть гальмо стоянки.
♦ Послабте хомут (див. стрілку мал. 349). Тяга вибору кронштейна перемикання повинна вільно переміщатися напрямним штифтом кронштейна 7.
Мал. 349 Регулювальний хомут
♦ Демонтуйте рукоятку перемикання (7) та її гофрований чохол (4) (див. мал. 347).
♦ Зніміть рамку (5) із чохлом (8), чохол встановлювався не на всі моделі. При складанні направте напис “VORN”, який є і на чохлі, і на рамці у бік двигуна.
Мал. 350 Встановлення шаблону
♦ Вирівняйте (див. рис. 351) плоску поверхню упору (14, рис. 347) – вона повинна бути паралельна краю рамки (5, рис. 347). Гвинт кріплення упору повинен увійти в отвір важеля (див. рис. 352).
Мал. 351 Перевірка зазору
Мал.
352 Отвір стопорного гвинта кріплення упору: 1 - отвір, 2 - упор
♦ Встановіть в отвір корпусу куліси шаблон і зафіксуйте його гвинтом (див. мал. 350).
♦ Розташуйте без напруги тягу вибору на штифті кронштейна перемикання (коробка в нейтральному положенні) і затягнувши хомут моментом 20 Нм, зафіксуйте складання.
На цьому регулювання закінчено. ♦ Потягнувши важіль перемикання назад, послабте гвинт та видаліть шаблон.
За відсутності шаблону регулювання можна зробити методом спроб і помилок.
Перевірка роботи куліси Т4
♦ Встановіть важіль перемикання передач у нейтральному положенні навпроти 3—4 передачі.
Нижня частина важеля перемикання, розташована нижче за вигин, повинна зайняти вертикальне положення.
♦ Запустіть двигун Transporter T4 .
Після паузи близько 10 с, необхідної для того, щоб первинний вал коробки передач зупинився, кілька разів переключіть всі передачі. Зверніть увагу на роботу блокування включення задньої передачі. Якщо перемикання передач при повторному проході якоїсь передачі ще утруднене, робіть так: — увімкніть першу передачу.
— Виберіть зазор у приводі перемикання, для чого важіль перемикання притисніть ліворуч при першій передачі з невеликим зусиллям.
— відстань від упору важеля перемикання до упору корпусу куліси в цьому положенні повинна становити а=1,3-2,3 мм (рис. 351)
— якщо відстань перевищує це значення, вимкніть передачу і повторіть регулювання приводу.
♦ Перевірте легкість увімкнення окремих передач. Якщо якась передача важко вмикається, необхідно знайти правильне положення механізму. Це можна досягти перестановкою в один або інший бік тяги приєднання.
Коробка передач Фольксваген Транспортер Т4 . Зчеплення Фольксваген Т4 .