Диференціал та кінцева передача автоматичної трансмісії

На рис. 367 показано пристрій диференціалу та кінцевої передачі автоматичних коробок передач Transporter T4 моделей випуску з 1996р.


Мал.
367 Диференціал та кінцева передача автоматичної трансмісії – моделі випуску з 1996 р 1 - корпус головної пари, 2 - зубчасте колесо, 3 - болт М10х1х35, 4 - корпус диференціала, 5 - диференціал, 6 - вісь, 7 - штифт 9, 10 - підшипники, 11 - регулювальне кільце, 12, 22, 25 - сальники, 13 - фланець кріплення півосі, 14 - шестерня приводу спідометра, 15, 27 - стопорні кільця, 16 - вал-колесо приводу троса спідометра, 20 - корпус, 21 - болт М6х32, 23 - проміжний вал, 24, 26 - накладки, 28 - опора, 29 - фланець-вісь півосі, 30 - маслозбірник (конденсатор парів олії), 31 - порожнистий болт, 32 33 - кільця ущільнювача


Моделі диференціалів різні у різних коробок та відрізняються кількістю зубів колеса головної пари (від 70 до 72).
Регулювальні кільця (11) випускаються завтовшки від 0,65 до 1,25 з кроком 0,15 мм.
Кільця ущільнювачів (32) і (33) підлягають заміні при виході їх з ладу.

Зчеплення Т4 . Коробка передач Т4 .

Для будь-яких пропозицій на сайті: [email protected]